電動車賣太爛，通用認列 76 億美元虧損

通用汽車今日宣布，由於電動車和電池產線營運調整，將追加 60 億美元營運費用，這讓他們的電動車事業在 2025 年認列虧損合計達到 76 億美元之多。

雖然認列虧損金額比隔壁福特少了一半，但現在可不是五十步笑百步的時候，這 76 億美元虧損之外，還有在中國調整產線的 11 億美元費用，都將列入他們 2025 第四季的財務報表。

通用和福特類似，這些費用是為了將原本設計生產純電卡車的產線，轉為生產燃油卡車，同時有大約 42 億美元要付給供應商。

通用汽車用十年的時間替我們展示了，一直被政策帶著跑，會遇到的最糟糕後果。2017 年，是川普第一次擔任美國總統任期，當時特斯拉還做不出 Model 3，川普就已經在放寬新車油耗法規，替燃油車續命。那一年通用開賣第一款純電車雪佛蘭 Bolt EV，雖然很快成為最熱門電動車，但全年也不過 2 萬輛出頭，隨後通用也懶得改革研發，和 Nissan Leaf 一樣都是早期的電車王者，後來放到爛。

等到 2021 年，民主黨的拜登上台，推出多項純電車與充電樁補貼，特斯拉的 Model 3 跟 Model Y 賣到庫存全空來不及造車。這時通用才趕緊想追上，執行長 Marry Barra 喊出經典承諾：「2025 年賣出百萬輛電動車，超越特斯拉。」同時海砸了 350 億美元，全力衝刺電動車。

誰想得到川普王者回歸，電動車相關福利全部撤銷，美國電動車買氣一厥不振，2025 年通用總計只售出 17 萬輛電動車，前面砸下去的投資還沒回收，現在反而要花 76 億美元，將產線重新調整。在這賠錢的一路上，還順便投資了超過 100 億美元，在自動駕駛 Cruise 跟無人計程車上，最後無人計程車事故頻傳而被暫停，這筆帳還沒算進去。

最有趣的是，電動車的挫折與虧損，對通用的客戶與投資人來說，似乎反而是一件好事。他們在 2025 年美國市場全年銷售量增加了 6%，股價則衝到 85 美元，寫下他們從 2010 年重新上市後的最高紀錄。

不過通用並沒有放棄電動車，他們仍然持續開發電池技術，而且會繼續推出新的純電車產品，只是他們得先找到正確的方式來降低成本，否則永遠擺脫不了電車賠錢，賣油車來補的惡性循環。