台灣賓士今日正式發表全新純電 CLA，起售價格新台幣 187 萬元，而且油電同價，看來是下定決心要扳回一城了？
去年科技新報曾遠赴德國慕尼黑體驗賓士 CLA 的先進作業系統和智慧駕駛，隨後這輛車也被黃仁勳指定為輝達自動駕駛平台的首發合作車款，還擁有極低的風阻係數，優異的能耗表現，如此話題十足的新車，賓士給出了誠意滿滿的 187 萬元起售價，確實足以震撼台灣電動車市場。
在此之前，賓士最初階的純電車是 EQA，定價 217 萬元起，全新的 CLA 不僅使用新的 MMA 純電平台，還搭載了賓士研發多年的新作業系統 MB.OS，入門版 CLA 200 就具備 WLTP 標準 542 公里續航力，還有前行李箱、全景天窗，標配 Burmester 音響、360 度環景、Level 2 自動駕駛跟 Keyless 功能，戰鬥力實在非常強大。
▲ 賓士風洞中的 CLA 擁有 0.21Cd 的優異水準。
有趣的是，新世代純電 CLA 的兩個車型都採用後輪驅動，主要差別在於電池組容量，入門版的 CLA 200 搭載 58 度電池組，高階版的 250+ 則搭載 85 度電池組，使續航力來到 792 公里（WLTP），加上 800V 架構帶來的 320 kW 高功率快充，讓里程焦慮變得無足輕重。
去年實際乘坐新款 CLA 的時候，對於全新的內裝設計和作業系統，我們已經體驗到賓士巨大的進步幅度，接下來我們將在台灣進行實際試駕，驗證一下它的智慧駕駛能力，到了台灣道路上是否一樣厲害。同時也要試試，搭載 ChatGPT 4o 模型的車載語音，能否順利用中文對話。
提到賓士不免還是要談到關稅問題，由於 CLA 是在歐洲生產，所以不受台美關稅政策影響，目前賓士也沒有考慮將產線轉移到美國，賓士目前在美國生產的都是大型休旅車，未來進口到台灣的價格，將會依照政策調整，而做出對應變化，其他車款暫時沒有變化。
CLA 雖然被認為是賓士的入門級車款，但 2023 年後最低售價就都在 200 萬元以上，這次不僅壓到 187 萬元，而且還是油電同價（燃油版定價 192 萬元，另有 5 萬元貨物稅減免），要貫徹賓士的全新策略，讓消費者自行選擇油或是電，完全回歸市場機制。這是一場豪賭，同時也是一場賓士不能輸的戰局。
（圖片來源：科技新報攝）
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