《彭博新聞》引述知情人士消息表示，中國正考慮最快下個月在歐洲領導人訪問北京之際，向法國訂購多達 500 架空中巴士（Airbus）客機，做為慶祝兩國長期關係，同時這筆訂單也有可能創下中國以及全球最大一筆航空訂單。
報導指出，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）和德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）等領導人預計7月訪問北京，並慶祝中國與歐盟建交50週年。而法國與德國正是空中巴士最大的兩個股東。
知情人士表示，具體採購規模目前正在與中國航空公司商議當中，知情人士透露，這筆交易可能涉及約300架飛機，包括窄體和廣體機型，另外，其中一位知情人士表示，訂單數量可能在200架到500架之間。
訂單中也包含雙走道廣體客機
知情人士表示，新一批空巴訂單中，將有相當數量為廣體機型，其中一人指出，該公司最小的雙走道機型A330neo也有望取得部分訂單。中國國營與民營航空公司在雙走道飛機方面的訂單已大幅減少，而波音一向在這類機型的中國市場中占有較大份額。
報導指出，若北京訂單一口氣拉高達500架，將成為中國有史以來最大民航機訂單，也是全球最大一筆訂單，超越2022年中國曾訂購約300架窄體空中巴士飛機，當時訂單總值約為370億美元。印度航空（Air India Ltd.）在2023年簽署了470架空中巴士與波音飛機的採購協議，而另一家印度航空公司IndiGo則在2023年中與空中巴士簽下破紀錄的500架窄體飛機訂單。
知情人士表示，目前談判仍有變數，空中巴士拒絕置評，中國民航局的代表沒有回覆傳真的置評請求。
波音在中國市占率恐再降
美中兩大經濟體正因貿易談判而爭執不下，川普決心在其第二個總統任期內重塑這些規則，若雙方能化解分歧，預料美國波音公司（Boeing）有可能成為最大贏家，但至今為止，波音在中國仍受到不利對待。
波音公司至少自2017年以來就未獲得來自中國的重大訂單。2019年波音在發生兩起致命墜機事故後，中國成為第一個停飛737 Max的國家。與拜登政府和川普政府的貿易爭端也導致中國訂單轉向空中巴士，到了2024年1月，波音又因艙門在飛行途中爆裂再度遭遇品質危機。
此外，今年4月在貿易爭議下，中國政府也指示航空公司停止接收波音飛機，使空中巴士在原本由兩大飛機製造商分庭抗禮的市場中占了上風。
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