近期在加州愛德華空軍基地周邊的莫哈維沙漠上空，美軍多項研發中的尖端軍事裝備頻繁現蹤，顯示美國空軍正處於戰力轉型的關鍵衝刺階段。
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— jmh.creates (@JarodMHamilton) March 22, 2026
航空攝影師 Jarod Hamilton 近日捕捉到 F-22 戰機掛載新型匿蹤副油箱與紅外線感測夾艙的清晰影像，同時也首度拍下了掛載於 B-52H 轟炸機翼下，能裝備核彈頭的新型 AGM-181A 長程巡弋飛彈。
這一連串的測試活動，不僅是單一平台的性能提升，更揭示了美軍為應對未來十年印太地區高強度戰場環境所做的戰略布局。
針對 F-22 的升級計畫，洛克希德馬丁內部將其稱為「猛禽 2.0」，其中最引人注目的莫過於全新的低阻力匿蹤副油箱。
傳統副油箱雖然能解決 F-22 航程不足的缺點，卻會因雷達截面積過大而破壞飛彈匿蹤特性，使其在面對先進防空網時極易暴露。
新型油箱的設計旨在平衡燃油容量與隱身性能，讓戰機在不需拋棄油箱的情況下，依然能維持接近「淨形」狀態的機動性與匿蹤能力，這對於需要在廣袤太平洋執行長程巡航與作戰的 F-22 而言，是提升生存率與打擊半徑的關鍵變量。
除了增加航程，紅外線搜索追蹤系統（IRST）夾艙的整合則是另一個重點，在當前匿蹤戰機對決的環境中，雷達電磁波的釋放往往伴隨著曝露位置的風險，而 IRST 則提供了一種被動偵測手段，能透過熱訊號捕捉隱身目標。
儘管掛載夾艙會對 RCS 產生微幅影響，但美軍顯然認為，透過感測器獲取的態勢感知優勢，遠比細微的雷達簽跡變化更具戰術價值，這類先進感測夾艙未來還能實現數據共享，讓掛載夾艙的 F-22 作為感測節點，帶領維持完全匿蹤構型的僚機共同作戰。
在核威懾戰力方面，AGM-181A 長程戰術核武巡弋飛彈（LRSO）的實彈測試同樣引起各界關注，這款新型飛彈將取代服役已久的 AGM-86B，其外型設計借鏡了 AGM-158 JASSM 的匿蹤經驗，採用梯形斷面機身與倒 V 型尾翼，能有效穿透日益嚴密的敵方防空體系。
LRSO 將搭載經過現代化翻修，爆炸當量在 5,000～150,000 噸的 W80-4 核彈頭，除了提升安全性與可靠性外，更強化了與新一代轟炸機如 B-21 的介面整合，雖然美軍對於具體的服役時間表保密到家，但目前計畫於 2030 年達成初始作戰能力。
這一系列密集的飛行測試，從 F-22 的「猛禽 2.0」升級、B-52 的新世代核武掛載，到 B-21 轟炸機首度進行的空對空測試，共同描繪出美國空軍未來 20 年的戰力藍圖。
在面對大國競爭的情勢下，美軍正透過強化現役平台的存續性，並無縫銜接 F-47 六代戰機與協同作戰無人僚機（CCA）等未來系統，隨著測試進度推移，這場以技術代差換取戰略優勢的空中競賽，正隨著這些在沙漠上空閃過的銀翼，逐漸轉向現實。
（首圖來源：James Hamilton）
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