NASA 阿提米絲計畫缺乏月面救援機制，太空人若月球南極遇險恐無人能救

美國太空總署（NASA）準備阿提米絲（Artemis）登月計畫之際，監察單位最新警告，現行月球著陸藍圖有重大安全缺口，若未及早補強，首批美國太空人一旦在月球南極遇到事故，恐面臨無法獲救的風險。

NASA監察長辦公室指出，雖然NASA正努力降低阿提米絲任務的災難性風險，但太空人仍可能在太空或月面遭遇危及生命的緊急狀況；但依目前規劃，NASA還無能月球救援受困乘員。監察單位特別提到，若登月器在月球南極這片布滿隕石坑、巨石與陡坡的危險地形翻覆，現場既沒有預先部署的備援飛行器，也沒有可供避難的氧氣棲身設施或月球車。

這份警告也點出NASA現行做法的另一項風險：負責把太空人從繞月軌道送往月面的兩家承包商──SpaceX與藍色起源（Blue Origin）──目前都未被要求各自準備可立即從地球出發的第二套備援登月器。監察單位認為，若要避免首批登月任務意外演變成悲劇，NASA應重新設計整體著陸架構，將救援機制納入任務規劃，甚至可考慮在月面預先部署至少一艘待命登月器，為緊急避難與返回工具。

報告同時強調，月球南極的環境遠比阿波羅時代更具挑戰性。像沙克爾頓隕石坑這類地形深度超過大峽谷兩倍，且當地坡度最高可達20度，對導航與降落都是嚴峻考驗。監察人員指出，SpaceX的星艦（Starship）高達171英尺，著陸後若動能未完全消散，有傾倒風險；藍色起源的藍月（Blue Moon）雖較小，但同樣可能因傾斜超出容許範圍而影響關鍵任務操作。

NASA目前已將SpaceX與藍色起源納入阿提米絲登月供應鏈，前者獲超過40億美元合約，後者則獲31億美元，將太空人從繞月Orion太空船送往月球南極。兩家公司都必須先完成無人示範著陸，證明能在險峻地形安全降落並重新起飛。不過，監察單位與部分太空研究者認為，現行示範任務過於精簡，未充分測試月面電力、生命維持與通訊等系統，難以當成真正的救援備援。

外界也注意到，NASA推動登月時程的壓力，來自中國同步加快登月腳步，以及白宮要求美國更早重返月球的行政命令。NASA新任署長賈里德‧艾薩克曼（Jared Isaacman）上任後，已著手調整部分月球計畫，並取消原本預計環繞月球的Gateway太空站，轉向更經濟的月面棲居方案。監察單位表示，已建議NASA更新太空人存活分析與決策文件，納入更完整的延長生存策略，而NASA管理層也同意朝這個方向修正。

專家警告，若NASA未建立多層救援架構下就執行首批載人登月，一旦發生翻覆或失效事故，後果不僅可能導致太空人受困，也將重創阿提米絲計畫與NASA聲譽，甚至引發國會調查與後續任務暫停。

（首圖來源：NASA）