來去月球住一晚！3 位地球億萬富豪，誰能搶頭香讓太空旅行成真？

亞馬遜創辦人貝佐斯、特斯拉創辦人馬斯克與維珍集團創辦人布蘭森，3 名億萬富豪儘管在地球上各有王國，他們卻同時將目標指向天空。這場天空之戰的評判標準只有一個：誰能讓第一批地球人遊客進入太空，誰就是贏家！

貝佐斯 5 歲立願，終極目標成功定居月球

1969 年，在亞馬遜創辦人傑夫‧貝佐斯（Jeff Bezos）5 歲時，尼爾‧阿姆斯壯（Neil Armstrong）成為第一個登上月球的人類，自此之後太空與火箭成為貝佐斯心中的夢想，也是他投注人生下半場精力的目標。

▲ 貝佐斯。（Source：Blue Origin）

創立藍色起源（Blue Origin）頭 3 年，貝佐斯致力找尋比現有火箭更先進、更便宜的太空運輸方式，儘管這 3 年並不算成功，貝佐斯也了解，專注在降低基礎建設的成本及重複利用的火箭，也許是現階段的最佳解方。確立方向後，藍色起源成功於 2015 年締造歷史，發射了新雪帕德（New Shepard）火箭，將無人的分離艙送至太空邊緣並完整無缺回收，成為全球第一間成功回收火箭的公司。

藍色起源有 3 個目標，也一一找到對應的解答。一是提供次軌道太空旅行，透過目前的新雪帕德火箭，有望最快在 2019 年實現；二是建造更強大的火箭，運送酬載前往太空，由大型火箭新葛倫（New Glenn）來完成；第三則是登陸月球，目前正開發名為藍月（Blue Moon）的大型火箭，能攜帶數噸貨物登陸月球。

貝佐斯認為，完成登陸月球，甚至在月球定居，需要 3 樣東西：財務、人才與耐心。特別是長期投入的耐心，一直都是亞馬遜壯大的關鍵，「我們三者兼備。」由世界首富貝佐斯口中說出，似乎讓人格外有信心。

馬斯克放眼火星，先發射自家跑車試水溫

對特斯拉創辦人伊隆‧馬斯克（Elon Musk）來說，太空就像新一代美國西部夢，是不得不去征服與探索的邊境。他是一位冒險家，身上已掛著征服矽谷的徽章，同時也因語出驚人的個性，一直都是媒體追逐的焦點。人人都知道他經常大膽訂下看似不可行的期限，對太空探索領域，他喊出「2024 年載客登陸火星」的目標。

▲ 對馬斯克來說，太空就像新一代美國西部夢，是不得不去征服與探索的邊境。（Source：Flickr/SpaceX CC BY 2.0）

當其他太空玩家專注於登陸月球與次軌道旅遊，馬斯克一直將火星放在未來藍圖中，他希望人類成為「多行星物種」，更在 2018 年底宣稱，自己有七成機率會移民火星。

不過，SpaceX 進展卻意外踏實。透過研發可重複使用的火箭與太空艙，大幅降低太空運輸成本，並與美國太空總署 NASA、美國空軍簽訂合約，用獵鷹（Falcon）系列火箭提供發射服務及運送貨物至國際太空站。獵鷹重型（Falcon Heavy）是現役酬載量最高的火箭，持續打造高酬載量火箭，就是為了一步步達成火星殖民的夢想。

2018 年初，獵鷹重型將一台鮮紅色的特斯拉敞篷跑車與名為「Starman」的假人射向太空，飄浮的車上還循環播放大衛‧鮑伊（David Bowie）的經典名曲〈Space Oddity〉，不斷唱著「Ground control to Major Tom.」（地面中心呼叫湯姆少校），還有比這更浪漫的太空故事嗎？

68 歲狂人布蘭森，受訓要當太空旅者第一人

創辦維珍銀河（Virgin Galactic）、68 歲的「爵士」理查‧布蘭森（Richard Branson）目前正接受太空人訓練，想成為第一批太空旅行的先行者。能讓年近 70 歲的夢想家有機會上太空，最主要是因為維珍銀河專注在距離地表約 100 公里，公認為太空與大氣層分界線的卡門線（Karma Line）太空旅行。

儘管 2014 年試飛經歷爆炸，造成一死一傷慘劇，維珍銀河並沒有停下腳步。2018 年底，旗下太空船 2 號進行第 4 次試飛，成功將團結號與兩名機師送上 80 公里高空，並完美落地。本次試飛並未達卡門線，不過根據美國政府規定，只要飛達 80 公里高度，機師就能獲頒「太空人之翼」（Astronaut Wings）獎章；更重要的是，本次成功讓商業太空旅行不再是未來，最快有望在今年成真。