Google 地圖單車導航模式有多好用?不只有單車道,還支援坡度海拔

作者 | 發布日期 2020 年 02 月 11 日 10:15 | 分類 Google , 旅遊 , 科技生活 Telegram share ! follow us in feedly


Google 地圖 2 月 6 日在台灣推出「單車導航模式」,台灣也成為亞洲第一個推出單車導航功能的國家,不過單車導航功能好用嗎?可以用在河濱單車道嗎?我們一起來試試看。

單車導航功能上線後筆者迫不及待嘗試這項新功能,因為對單車族來說,「單車導航」功能最重要的莫過於兩點,一是單車專屬的路線(例如單車道)、二是坡度與海拔等資訊。

在過往我們利用 Google 地圖規劃單車路線時,往往要用機車路線與步行路線交叉比對,然後再改拉好幾條路徑才能規劃出最接近理想的單車路線,其中河濱單車道的導航也算不上便利,也因此,過往許多車友規劃路徑時經常要比對其他圖資網站才能獲得較準確的資料。

那麼,我們就來看看 Google 地圖的「單車導航模式」解決了哪些問題吧:

支援單車專用道導航

首先我們來試看看「河濱單車道」能否順利導航,起點/終點分別設定為「大稻埕碼頭」以及「碧潭渡船頭」:

不過河邊單車道的導航在過往常常會有個問題,那就是往淡水端的「洲美高架橋」部分無法導出正確的單車路線。我們就設定「大稻埕碼頭」到「捷運淡水站」的單車路線導航,看看新的單車導航功能可否賭出正確的路線。

路線導航的邏輯是什麼?

相信有些車友也會有疑問,那就是在「單車專用道」與「一般平面道路」皆可到達的狀況下,Google 地圖單車導航會傾向於選擇什麼樣的路線呢?如果兩者距離差不多的狀況下,單車導航功能會優先選擇單車專用道,但若一般平面道路路程明顯較近,那麼導航功能還是會以一般道路為主。

不過,即使是在一般道路上(沒有單車專用道的狀況下)用單車導航功能來其導航路線,它的路線還是會與汽、機車路線有些差異,我們在試用時就發現了幾項篩選條件,首先單車導航功能會避開坡度起伏大的路段,其次是會避免太多的轉彎,而盡量以路線單純化為主。

雖然說單車導航功能以單車道為第一優先,不過「對單車友善的一般道路」或「適合單車騎乘的一般道路」並不一定會被選進預定路線之中。例如從台北淡水要上陽明山,相信許多車友會選擇「巴拉卡」這條清幽好騎的山路,而單車導航功能就不會以這條路線為優先,而是會推薦北投的三條路線:行義路、泉源路、北 2 鄉道等。

但這也不算是什麼大問題,即便如此,我們還是可以利用 Google 地圖的功能,設定中間行經巴拉卡公路來達到我們的目的:

支援坡度與海拔顯示

另一項筆者非常喜歡的就是新的 Google 地圖單車導航功能也支援了海拔與坡度顯示。以下圖為例,我們設定捷運新店站至翡翠水庫的鱷魚島觀景平台,在導航路線的同時,也會顯示出坡度圖:

根據這些數據,使用者就可挑選出坡度最平緩、爬升高度較少較省力的路線來攻略,對單車族來說實在是相當方便。

同時,當你用游標指路徑中的某一點時,Google 地圖也會在左側的海拔圖上顯示該地的海拔(注意移動的空心圓點):

以上就是這次「Google 地圖單車導航模式」所新增的重要功能,只要立即更新 Google 地圖 App 或是利用網頁版 Google 地圖就可以立即免費享有此服務,快來試用看看吧!

(本文由 T客邦 授權轉載;首圖來源:Google 地圖)

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