AutoX 獲加州全自動駕駛載人牌照,無需配合隨車安全人員

作者 | 發布日期 2020 年 07 月 21 日 8:45 | 分類 汽車科技 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


美國時間 7 月 17 日,加州 DMV 宣布,自動駕駛企業 AutoX 獲得加州全自動駕駛牌照(可載人)。

這是繼 Waymo 後,加州 DMV 頒發又一張全自動測試牌照(可載人)。AutoX 也成為目前唯一獲得此牌照的中國公司。

獲得牌照,AutoX 能開始什麼測試?

據了解,牌照允許 AutoX 在矽谷中心城市聖荷西地區進行可載人的全自動駕駛,包括機場附近、Paypal 總部的核心商業區主幹道等道路。

換言之,AutoX 能全自動載客,也允許完全空車行駛,無需安全駕駛,連車後座也不需配備任何安全人員。這種全自動駕駛不需遠端操控,車速可達 45 英里(約 72 公里)。

儘管加州 DMV 要求獲得牌照的任何公司將遠端監視員視為安全冗餘,履行一定法定義務,但遠端監視並非遠端測試,功能與需要隨時準備接管的安全駕駛有本質不同。

據加州 DMV 對牌照的技術要求,獲得牌照的 AutoX 自動駕駛系統有能力保證車輛、乘客和其他道路使用者的安全,包括處理修路、封路、警車叫停、消防車通行等長尾情況,即完全達到 L4~L5 自動駕駛標準 。

全自動駕駛載人牌照對技術要求極高,有十分嚴格的前置審查及評定流程。

為了全自動駕駛牌照考核,加州政府聘請世界頂級自動駕駛專家,進行長達一年的評估審核,對企業展開長期實地考核、全方位測評與監督。評估方包括加州 DMV、加州交警、加州高速管理局 CHP、加州民選代表和議員、美國國家交通部專家、第三方全球權威自動駕駛專家(加州柏克萊大學 PATH 先進交通技術研究院)。

之前僅 Waymo 在 2018 年 10 月 31 日獲得此牌照。儘管生鮮配送公司 Nuro 也於今年 4 月獲得自動低速送貨車的非載人牌照,但僅限於低速道路。嚴格來說,加州 DMV 頒發 3 張全自動駕駛(無需安全人員)測試牌照,但在 Robotaxi 領域,AutoX 是繼 Waymo 後的又一家。

無論如何,AutoX 此牌照含金量十足,也意味著自動駕駛技術的成熟度、安全性、監管認可度受美國認可。

AutoX 創始人兼 CEO 肖健雄教授表示:「我們客觀上達到 L4 全自動技術,並透過與 Google Waymo 相同嚴格的監管認可,因此可負責任去掉安全人員。安全是人命關天的大事,不是敢不敢的問題,而需要強大技術保障和謹慎負責的態度。」

▲ AutoX 也在中國複雜城市路況行駛。

除加州牌照外,AutoX 在中國自動駕駛相關牌照也有不錯的進展。

7 月 14 日,AutoX 獲得武漢市 Robotaxi(自動駕駛載人車)示範應用牌照,擁有在指定開放道路區域進行 Robotaxi 示範應用的權限,成為百度後第二家獲得武漢 Robotaxi 示範應用牌照的公司。

未來 AutoX 能在武漢開展載人示範應用,進一步探索 Robotaxi 的商業化應用模式,有望與武漢一起探索建立自動駕駛智慧車產業生態體系。

2018 年,總部位於武漢的東風汽車就與 AutoX 達成戰略合作,並於 2019 年以超過億元人民幣投資入股 AutoX,武漢因此成為 AutoX 與東風汽車合作的重點目標城市。

截至目前,AutoX 的 Robotaxi 自動駕駛車隊已在全球多城市部署,包括深圳、上海、美國矽谷等城市,不斷積累海量路況資料和經驗,以此升級更新自動駕駛系統。取得全自動駕駛載人牌照,就是對公司技術的肯定。

未來 AutoX 將如何發揮這張全自動駕駛載人牌照,邁入下個階段,不妨拭目以待。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:AutoX

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