車用 LED 持續看好，替換式 LED 光源開始萌芽

LED 市場受到背光領域需求衰退的影響，整體產值的成長呈現停滯，除一些利基型工業應用外，車用LED 是少數具市場規模且仍快速成長的應用之一。TrendForce 旗下綠能事業處 LEDinside 最新研究顯示，2016 年第二季全球各區域車市成長面臨趨緩，但車燈從傳統燈泡轉型至 LED 的趨勢仍持續，較成熟的市場陸續導入高比重的 LED，新興國家也逐步跟進。LEDinside 預估 2016 年車外照明用 LED 市場產值達 15.7 億美元，2016～2020 年複合成長率為 6 %。

LEDinside 研究經理呂理舜表示，以中國市場而言，中國車燈仍以價格為 LED 導入與否的主要考量。由於車內燈與車尾燈的 LED 規格與照明／背光用 LED 類似，目前導入比重超過 70%，接近國際水準。DRL（日行燈）近年在中國產品技術發展迅速，部分中國車廠甚至改用低功率 LED 導入 DRL 應用。LEDinside 預估 2016 年中國 DRL 滲透率高達 47%。高功率的 High／Low Beam（遠近燈）因技術門檻較高，仍以進口為主，滲透率低於 3%。

呂理舜指出，傳統車燈光源的替換僅能從後蓋處取出，但目前 LED 光源的發展中，原廠大多為一體式模組形式，阻礙從後蓋置換的可行性，因此廠商為了提高車用 LED 滲透率，開始瞄準插拔式替換光源，成為車燈的另一趨勢亮點。目前替換式 LED 頭燈以 PM 市場（改裝市場）為主要目標，尤以中國最為積極。中國 PM 市場的替換光源目前由 HID（氣體放電式頭燈）獨領風騷，由於替換式 LED 頭燈的市場機會約在高低階 HID 之間，未來有望往兩端侵蝕。

呂理舜表示，隨著價格下滑與光效提昇，LED 頭燈滲透率也將逐漸提昇，產品定位也將從高階逐漸滲透至中階車種。此外，替換式 LED 頭燈的出現，將緩慢改變過去 LED 頭燈模組化的整體性，切割出更平價的 LED 頭燈產品。

替換式 LED 頭燈在發展初期缺乏完善的法令規範，且多屬零售市場，消費者在挑選時多以價格為主要考量，廠商可採最具價格競爭力的封裝形式製作產品，卻也衍生出光形不符法規的問題。呂理舜指出，雖然初期各種封裝形式的 LED 光源將同時進入替換式 LE D頭燈市場，然而為合乎原始車燈反射結構的設計，未來 LED 光源仍將符合線性排列的形式，如此一來替換式 LED 光源才有機會將產業洗牌。