什麼樣的導航產品，能在全球吸引 8,500 萬名用戶？
Waze，一款來自以色列的手機導航軟體，比 Google Maps 早 4 年推出服務。2008 年創立，累積融資 5,500 萬美元（約新台幣 16.5 億元），一直到 2013 年，被 Google 以 10.3 億美元（約新台幣 300 億元）價格購併。
▲ Waze 的社群回報功能，能讓車主提供不同的堵車程度、車禍碰撞等交通情況。（Source：Waze）
當年願意開出驚人天價，反映的是 Google 對「社群」的渴望。因為 Waze 和 Google Maps 最大的不同點在於 Waze 只服務開車族，並透過「車主回饋」，幫助導航更準確。
車主回饋路況，讓導航更順暢
「 有些朋友會跟我反映，為什麼 Waze 很容易帶他們走小路？其實這跟我們的演算法有關係，」Waze 亞洲商務總監翁夢宇說，有別於大多數的手機導航服務，都是以 GPS 即時路況提供使用者路線建議，Waze 更鼓勵開車族回報道路上出現的所有情境，讓演算法能更靈活調整。
她舉例，若台北市忠孝東路塞車，大部分導航都會提供車主「同一條」替代路線，可是 Waze 會隨著車主回報的距離、壅塞程度，推送好幾種選擇，「才不會避開了 A 路段，又擠進 B 路段。」
▲ Waze 的導航機制以省時為最高原則，例如在已導航路段上查詢羊肉爐，系統會以花費最少時間為優先排序提供路線。（Source：Waze）
同時，Waze 也是手機導航服務中，少數開放用戶「編輯地圖」的公司。翁夢宇說，他們在全球擁有 42 萬名註冊的地圖編輯，能共同調整地圖的準確度，對高度管制交通的都市來說，有很大的影響力。例如雅加達部分路段，因為有單雙號限行，晚上 7 點後會臨時調整成單行道，這些即時資訊就會有熱心地圖編輯即時標註。
她強調，越是開車人口多的地方，越適合使用 Waze，因為若有更多車主回饋路況，就能讓導航提供更順暢的路線。像是在菲律賓馬尼拉，Waze 就有每月 150 萬名活躍用戶；馬來西亞則有 200 萬名使用者。
多樣化導航附加功能，搶台灣市場
「我們的目標是幫助駕駛每天省下 5 分鐘，」翁夢宇說，只要是開車族需要的功能，他們都希望能滿足，這也正是 Google 希望他們做到的事。因此除了導航，Waze 還延伸出時程規畫，告訴使用者不同時間點出發的抵達情形、測速警告、導航語音客製化、一鍵分享抵達時間、Spotify 免切換使用等各式功能。
▲ Waze 和 Spotify 相互串接 API，因此可在導航介面直接使用音樂服務，不必跳出程式。（Source：Waze）
不過，即便有這些功能，Waze 卻還沒克服「用戶不足」的首要難題。加上目前仍有部分地圖資訊、導航語音沒有全面繁中化，都讓他們在台灣的進展不夠快速。
翁夢宇表示，Waze 一直希望在台灣尋找適合的切入點，過去因為語音障礙停滯了一段時間，但她認為「未來會像滾雪球一般，越來越受歡迎」。
她說，首要目標是先在台灣尋找合作夥伴，藉由不同層面的影響力，提高知名度，「像是 Waze 在吉隆坡很受歡迎，跟當地政府將官方交通資訊整合進 App 有很大關係。」
另外，則會考慮以特殊行銷方式，吸引車主目光。翁夢宇說，Waze 曾在美國邀請演員摩根‧費里曼（Morgan Freeman）錄製「上帝之聲」導航，未來他們也會考慮推出閩南語版本的台灣之聲，邀請大家一起來票選。
（本文由 數位時代 授權轉載）
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