世界第一條太陽能高速公路自 2017 年 12 月 28 日於中國濟南通車，全長 1,080 公尺的太陽光電路段已邁入四個月，根據開發商齊魯交通發展集團資料，該道路每天有超過 4.5 萬輛汽車駛過，且截至 9 日，累計發電達已達 9.602 萬 KWh，平均日發電量則為 923KWh，可供高速公路設備用電。
該太陽能高速公路道路保固期與瀝青混凝土道路一樣是 15 到 20 年，結構分為 3 層，表層為透明混凝土，安全係數高且為透明材質，可讓中間層太陽能板發電，底部則是隔絕濕氣的絕緣層。不過該道路目前沒有裝設無限網路，齊魯運輸總經理周勇表示，雖然技術上可行，但濟南高速公路沒有裝設充電與傳輸數據等感測器。
目前光電道路可為路面路燈、電子告示板、融雪劑自動噴撒設施、隧道用燈及收費站提供電力，希望未來可隨著技術提升和結合其他產業，達到電子標誌、汽車無線充電、路面電熱融雪、無限網路、大數據整合與分析等功能。
不過如果要再加增其他設備，建設道路得再加長，建造成本也得進一步下降。目前道路總成本約為 4,100 萬元人民幣（約台幣 1.9 億元），每平方公尺需要約 7,000 元人民幣（近台幣 3.3 萬元），如要擴大規模，得將成本降至每平方公尺 3,000 元人民幣（約台幣 1.4 萬元）。
周勇指出，交通運輸的發展比預期的還要快，公司得確保道路發展可跟自駕車同步。
根據中國汽車工業協會，中國已在 2015 年擠下美國，成為世界第一大電動車市場，其電動車銷量為全球 50%，預估今年（2018 年）電動車、插電式油電混合車與燃料電池等節能汽車銷售可超過 100 萬輛。中國政府也希望到 2025 年，電動車年銷量可達 700 萬輛，並在 2030 年達到新車 10% 為全自駕車。
中國是世界第一個將太陽能板用於高速公路的國家，但全世界第一個將太陽能用在道路的國家為法國，在 2016 年 12 月底於法國西北部諾曼第 Tourouvre-au-Perche 小鎮通車。長約 1 公里路段造價約 520 萬美元，裝設約 2,880 個太陽能板，每天可提供 767kWh 電力，年發電量約 28 萬度，可為 3,400 人口小鎮提供電力。
（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：齊魯交通）
