懶真的是科技發展的核心動力，汽車充電少個插拔動作，對很多人來說都能提升巨大的幸福感。現在馬路上的純電和插電式混合動力車越來越多，儘管傳統充電樁的體驗還沒有盡善盡美，但新穎的充電方式已經成為各家工程師技術攻關的又一個方向。
先來說說特斯拉，雖然不是新鮮事，但現在看來依然非常有趣。
兩年前，特斯拉還沒大紅大紫時，馬斯克腦洞大開要造一個「機器人」為自家 Model S 充電。確切來說，這是一條「機器蛇」。為了保證柔軟性，它由一個個關節組成。
在馬斯克的預想裡，這種蛇形充電樁不使用時可「藏匿」於牆壁裡。等你把愛車停好需要充電時，車輛自動打開充電蓋，它會像一條冬眠甦醒的蛇爬出洞，將觸角伸入充電口。
如果能量產，這套裝置可為特斯拉布局超級充電樁省一大筆錢。可惜的是，兩年過去，馬斯克似乎忘了這件事，還是老老實實用超級充電樁吧。
不過相信一旦突破量產門檻，馬斯克這個瘋子一定不介意把這條「機器蛇」送進你家車庫。
很多人都知道，馬斯克還想過換電，但出於種種現實因素放棄了。多年之後的今天，蔚來選擇接棒，目前第一家換電站已落成，但質疑聲浪依然沒有停止。
其實在充電領域絞盡腦汁的不只造車新銳，以燃油車聞名天下的 BMW 也想乘著電氣化的東風搞大新聞。
就在 5 月底，BMW 宣布喊了許久的無線充電技術要在今年 7 月量產了。
正如其名，這套技術不需要電纜即可用交流電為 BMW 充電，而且和現在手機、電動牙刷無線充電屬於同樣的技術路徑。
（Source：BMW）
BMW 會給你兩樣東西，一個充電底座和一套感應線圈。
把充電底座安裝在車庫裡，感應線圈則固定在車輛底部，將車停在底座正上方，兩者距離在 8 公分左右，按下開關即可開始充電。
裝置充電功率為 3.5kW，充滿一台純電巡航 58 公里的 BMW 5 系插電式混合動力車需要 3 個半小時，這樣的充電速率算不上優秀。你可以透過 BMW 的手機 App 隨時查看充電進度。
（Source：影片截圖）
不僅汽車，充電效率也一直是困擾消費電子產品無線充電的大問題，現在市面還沒有一款無線充電產品能和傳統線充媲美。
有意思的是，充電板和你的 BMW 透過無線通訊，車輛周邊的狀態會透過 360° 影像俯視圖的形式出現到你的中控螢幕。
彩色標示線會幫助你以正確的姿勢停下，稍有偏差也沒有關係，BMW 的官方數據是支援縱向 7 公分、橫向 14 公分的冗餘。
不過一切的美好建立在你擁有一個車位的前提下。
這塊充電底座無論室內室外都可以安裝，且在任何天氣條件下使用。因為這上面所有導電零件都具備防雨、防雪功能，當然也不害怕車輛輾壓。
官方表示，充電過程中，無線充電產生的電磁輻射範圍也僅限於汽車底盤。充電基板會時刻監控周圍環境，為了安全起見，一旦發現異物就會停止充電。
（Source：BMW）
雖然充電效率不怎麼樣，但值得稱讚的是今年 7 月這套裝置就要投產了，BMW 計劃逐步在德國、英國、美國、日本和中國市場推出。
那麼問題來了，你的 BMW 5 系插電式混合動力車準備好了嗎？
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