在美國，車規級產品需要通過兩項認證，一項是 AEC-Q100 認證，另一項是 IATF（國際汽車推動小組）發布的 16949 認證。
7 月 30 日 Quanergy 宣布其固態光學雷達生產線獲得 IATF 16949 認證，這是在其 7 月初獲得 ISO 9001：2015 品質管理認證後又一里程碑事件。在獲得這些品質管理認證之後，Quanergy 將開始批量生產 S3 固態感測器。
關於 16949 認證
據了解，IATF 16949 適用於整個汽車供應鏈中的組織，已成為世界範圍內共同和唯一的汽車行業品質管理體系的基本要求。這一認證的評估包括 5 個階段 113 項任務，這些任務是基於嚴格的汽車行業要求和通過統計過程控制（SPC）和測量系統分析（MSA）獲得的數據而設定。
獲得這一認證，對於 Quanergy 來說，能夠讓該公司與 OEM 的合作更快地開始執行，因為合規的汽車生產商的零組件都是由已獲得 16949 認證的供應商所供應。目前，Quanergy 的競爭對手 Velodyne 也在進行 IATF16949 的驗證。
▲ Quanergy S3。（Source：Quanergy）
對於這一成果，Quanergy 的品質和可靠性部門副總裁 Bruce Shibuya 有點激動：「IATF 16949 認證為 Quanergy 打開了許多大門，通過這個極其嚴格的認證，也讓我們更加確信，Quanergy 的產品質量和可靠性在我們所從事的所有業務領域中都是非常出色的。」
此次獲得認證是 Quanergy 將其車規級固態光學雷達感測器推向市場的關鍵步驟。車規級光學雷達的生產製程非常嚴格，必須透過可顯著降低故障率的測試。雖然認證過程平均需要 24 個月，但由於 Quanergy 生產線上使用了自動化設施，只用了 18 個月就獲得認證。
Bruce Shibuya 是協調此次認證的高層，他協調了從工程、生產、製造到品質管理的一切工作，並使產品符合嚴格的要求（例如熱循環、機械沖壓、電應力等）。據了解，Bruce Shibuya 曾在豐田、現代、輝達、Jabil 等公司擔任品質部門的負責人。
兩條生產線，年底再增一工廠
「此次生產線獲得的認證是 Quanergy 和整個光學雷達行業的一個重要里程碑，隨著汽車和科技公司都在發展無人駕駛，能否生產車規級的固態光學雷達至關重要。」Quanergy CEO Louay Eldada 這麼說。
2017 年年底，Quanergy 宣布在 Sunnyvale 工廠內開始自動化生產，此次獲得認證的生產線或許就在這一工廠中。
今年初雷鋒網新智駕採訪 Louay Eldada 時，他表示，Quanergy 總部工廠具備年產 100 萬台光學雷達的產能，根據當前的生產計畫，2018 年預計會生產至少 20 萬台光學雷達，其中大部分是固態光學雷達 S3 和 S3-Qi。
除了在 Sunnyvale 的工廠外，Quanergy 還與感測器領域巨頭 Sensata 進行合作，在其麻薩諸塞州的工廠也建立了一條自動化產線，車規級固態光學雷達的訂單，都將在這裡完成。據了解，Sensata 批量生產固態光學雷達的生產線將會在 2019 年 9 月份正式啟動。
這兩條生產線似乎還不能滿足 Quanergy 激進的目標，Qunergey 計劃在 2018 年年底，在中國建設自己的工廠生產 M8 及 S3-Qi。
這些工廠如能按計畫進行大批量生產，Quanergy 將有望把固態光學雷達的價格降到 250 美元。
▲ Quanergy S3-Qi。（Source：Quanergy）
合作、上市、擴張
在今年的 CES 上，Fisker 汽車公司的 EMotion 亮相，吸引了不少人的目光。EMotion 的車頭和車身兩側都安裝了 Quanergy 的光學雷達 S3。該車將於 2019 年年底上市，這意味著 Quanergy 將有一筆數量不小的訂單。
▲ 搭載 Quanergy S3 的 EMotion。（Source：Fisker）
目前，Quanergy 在 Sunnyvale 的工廠生產的光學雷達中，除了供應自動駕駛測試計畫，有很大一部分是出貨給安防、工業自動化、三度測繪等行業的。此外，數據分析應用，比如車輛計數、人員計數、零售分析等場景都會使用到光學雷達。
具體的應用有很多。7 月，Quanergy 宣布了與人員計數智慧管理公司 iinside 合作，為機場提供基於光學雷達的感測解決方案，用於分析、預測、優化機場的人員流動。今年 1 月，Quanergy 還與思科宣布在物聯網方面的合作。Quanergy 將向思科的智慧運輸解決方案提供光學雷達和軟體平台 Qortex，該合作主要聚焦於行人安全。
▲ Qortex 軟體介面。（Source：Quanergy）
Qortex 是 Quanergy 的中央感知引擎，能夠對點雲數據進行解讀。該軟體平台也是 Qunergy 發展策略中非常重要的一部分，在 2017 年雷鋒網新智駕採訪 Louay Eldada 時，他表示，公司超過 6 成的研發人員是軟體研發人員。
成立於 2012 年的 Quanergy，一手抓研發，另一手還在準備上市。據彭博社報導，Quanergy 已經委託投行向相關部門遞交上市資料，Quanergy 希望在 2018 年上市。在 2017 年年底，Quanergy 的新 CFO Mike Healy 上任，他在科技公司財務崗位上有超過 30 年的經驗。這也從側面反映該公司的上市計畫。
除了 Fisker，與 Quanergy 合作的 OEM 大約有 30 家，分布在美國、德國、英國、中國、日本、南韓等地。其中，中國是 Quanergy 非常重要的市場，該公司目前在上海也搬入了更大的辦公室，並開始在中國招募工程師，啟動本地研發工作，為中國的客戶提供定制化的服務。
這兩年動作頻頻的 Quanergy 或許會在為中國的關注者帶來許多驚喜，但光學雷達做為應用在汽車的感測器之一，還有很大的上升空間，而 Quanergy 最終的成績取決於交付的產品。隨著自動駕駛的發展，相信我們很快就能看到成果。
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