Uber 自動駕駛部門的研發因 2018 年初車禍事故暫停，自動駕駛技術的安全性備受質疑。重新開始測試之前，將升級自駕車的安全措施，增加安全駕駛員的數量，並開始向測試所在地的監管部門申請，恢復自動駕駛測試。
Uber 發表報告稱，為了提升自動駕駛的安全性，已升級軟體系統，培訓測試人員，每台自駕車配置兩位安全駕駛員，之前每台車只有一位安全駕駛員。Uber 測試主要在匹茲堡進行，已向交通管理部門提交測試申請，以恢復因車禍暫停的測試。
由於 2018 年 3 月的致命車禍，Uber 停止了 4 個城市的自動駕駛測試，關閉了車禍發生地亞利桑那州的辦公室，解雇 400 多位參與測試的安全駕駛員。車禍發生也與安全駕駛員的失職有關。據調查報告顯示，2018 年 3 月的事故發生時，自駕測試車配置一位安全駕駛員，但當車發生碰撞前，安全駕駛員正在看手機，而不是觀察路況，導致無法處理緊急情況。
2017 年時啟動自動駕駛測試時，Uber 每台車配置兩位安全駕駛員，但隨著測試範圍逐步擴大，自駕車數量越來越多，Uber 為降低測試成本，將安全駕駛員數量減少到一位，為事故發生埋下種子。
Uber 力爭事故調查後重啟自動駕駛測試，不僅是繼續推進技術研發，還計劃 2019 年 IPO，尋求高達 1,200 億美元估值，其中自動駕駛技術開發和應用將是支撐未來發展的關鍵。2017 年 Uber 在自動駕駛技術研發投入約 7.5 億美元。
匹茲堡市交通運輸部門發言人透露，正在審查 Uber 的自動駕駛測試申請。匹茲堡市長 William Peduto 發言人透露，Uber 採取更謹慎的方式測試，改進許多安全問題，雙方還可溝通測試細節，包括測試車數量和具體測試時間。 Uber CEO Dara Khosrowshahi 對事故深表遺憾，未來將採取更公開透明的溝通方式，贏回大眾的信任。
Uber 發表自動駕駛安全系統升級報告，希望以此向監管機構和大眾表明對安全性的重視，報告承認自動駕駛系統有技術和安全措施方面的漏洞，但沒有透露任何細節和資料來確認升級措施能有效提升安全性。杜克大學教授 Missy Cummings 認為 Uber 沒有提供更直接的證據，主要是為了讓競爭對手無法全面了解其技術體系，特別是技術漏洞。
Uber 是第 6 家向交通安全監管部門提交自動駕駛安全報告的公司，之前 Waymo、GM、Ford、Nuro 和 Nvidia 都提交過類似報告。
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（首圖來源：Uber）
