滴滴改組自救！小米、騰訊、阿里巴巴等中國網路巨頭今年都做這件事

滴滴今年面對 3 個月內爆發兩起性侵命案，兩高層下台後，陷入營運低潮，12 月 5 日，創辦人程維發布員工信公告組織架構變革，要重塑安全形象迎接滴滴 2.0 時代。

相對於阿里巴巴與騰訊等網路巨頭，是 2000 年網路浪潮下誕生，組織改組也以彈性回應市場變化為主，滴滴出行則是必須解決眼前安全問題。

今年連續發生兩次性侵公安事故，滴滴出行 5 日對員工發布一封郵件，宣布組織架構大調整，最大的變化是為用戶安全，設立首席出行安全長這個職位，由安全事務部負責人王欣負責。

其次，是把事業群升級為「平台公司」，獨立發展的意味濃厚。包括把專車跟快車、豪華車事業群合併為「滴滴網約車平台公司」，執行長由集團高級副總裁付強擔任。

汽車服務平台「小桔車服」（汽車租賃、加油、保養維修）也與汽車資產管理中心（AMC）合併，成立「車主服務公司」，提供一站式車主服務，未來也會以此公司為出發點探索汽車新零售商機。車主服務將由集團高級副總裁陳汀任總經理。

滴滴今年上半年就虧損超過 40 億人民幣（約新台幣 180 億元），創辦人程維在信中表示，這次組織改組是期望讓安全、體驗、效率成為核心能力，因為交通業必須擔當責任，牢記使命，這也是滴滴 2.0 時代的轉變。

其餘的組織變化包括：單車、電單車、代駕、企業級業務服務與公交業務將整合為普惠出行與服務事業群，由集團高級副總裁付軍華任總經理。

滴滴也把後台行政部門融合為財務與經營管理部及法務部，前台也成立兩平台公司，這是滴滴今年第二度組織大改組，也意味滴滴出行面對了年初未預料的挑戰。

滴滴原預估 2017 年是蹲下來的一年，由於組織快速成長，3 年內員工人數從 700 人增至 8,000 人，程維坦言組織需要「補課」，期望改組後，2018 年是跳起來的一年，要穩中求勝，只可惜這一跳沒有跳穩。

小米在香港掛牌後，9 月也發表了新組織布局，關鍵在拔擢 80 後的多位主管接任總經理，組織面更細分為 10 大部門，包括 4 個硬體事業部，4 個網路部門，並獨立有品電商及 IoT 平台部門。

騰訊 9 月底發布轉型戰略升級方案，新成立雲與智慧產業事業群、平台與內容事業群，把 QQ 整併在內，總事業群從 7 個縮減至 6 個，另 4 個事業群包括企業發展事群、互動娛樂事業群、技術工程事業群、微信事業群。

▲ 騰訊的組織架構穩健，主要是迎接產業網路時代來臨。（Source：shutterstock）

騰訊算是鮮少調整組織的企業，距離上一次組織調整是 6 年前，市場解讀騰訊的組織改變，屬於微調，創辦人馬化騰表示，未來網路產業下半場發展將邁入「產業網路」，從聯網服務跨入新的連結型態，這也是組織改組原因。

阿里巴巴集團在創辦人馬雲預告一年後退休下，阿里巴巴 11 月底由執行長張勇宣布組織改組消息，阿里雲升級為阿里雲智慧事業群，天貓升級為大天貓，包含「天貓超市、天貓進出口、天貓事業群」，成立新零售技術事業群，深化智慧商業的目標。

▲ 阿里巴巴在馬雲宣布退休後第一個組織改組案，市場也睜大眼睛看。（Source：Flickr/Daniel Cukier CC BY 2.0）

市場將焦點放在阿里雲「智慧」兩字上，意味阿里巴巴將更深化機器學習、演算法能力、資料庫及大平台調度能力上。另一個重點，則是新零售技術事業群總裁是 80 後的吳澤明，不到 40 歲就成為合夥人，也顯示阿里巴巴的世代接班布局啟動。

而實際上，阿里巴巴都會進行組織調整，只是今年宣布調整時機，剛好在馬雲表達退休意願之後，格外引起關注。

（本文由數位時代授權轉載；首圖來源：滴滴出行）