5G 對於工業物聯網（Industrial Internet of Things，IIoT）產生廣泛影響，包括在工廠內運作專網，透過 5G 協助廠商在有限的地理區域內建立安全網路，實現客製化特定工業應用，其中 5G NR（New Radio）技術，強調可靠與超低延遲 5G NR 鏈路替換，重構工廠中有線工業乙太網，並將蒐集數據予以分析，可對工廠每個環節營運進行高度掌握。
工業物聯網將推動 5G 專網採用
5G 可針對專用網路的頻譜分配提供多樣選擇，例如從特定地區的電信營運商（Mobile Network Operators，MNO）取得授權頻譜、使用同步和非同步共享免授權頻譜，即允許企業定義自己網路運作，允許敏感專有數據保持在本地（Local），不與公共網路互通，其優勢包括低延遲和精確即時性要求，也因此部分國家與地區提供專為 IIoT 使用的頻譜。
5G 系統架構在設計之初即考慮專用網路架構，以實現無需依靠外部網路的獨立專網，而關鍵技術中的網路切片（Network Slicing）能建置多個虛擬網路，並針對特定網路切片的服務和流量進行定制和優化，即在專網上提供不同用戶需求和用途，使網路運作最佳化。
透過安裝感測器予以監控工廠環境，在設備問題發生前，以系統性方法找出問題並預防其發生，在最終產品上進行品質控制和定制生產，另結合機器學習能力的機器人使用，以更多數據建置周圍移動貨物和設備，並採用分流式傳輸提升在虛擬環境中工作。
日、德規劃 5G 專網頻譜於垂直產業使用
日本總務省規劃於 2020 年中完成 5G 專網頻譜整套制度化及規範作業（以不影響整體行動通訊效率為前提，日本頻譜執照主要為審配制度），目標透過 5G 專網頻譜開放，協助非電信營運商的垂直產業或需使用專網場域者（包括研究設施、機場、工廠、園區和體育館等），透過取得頻譜資源整合物聯網技術，實現 5G 跨產業創新應用，以創造更高經濟價值。
▲ 日本區域寬頻無線接取（BWA）與專網應用。（Source：日本總務省，2019/07）
2019 年德國汽車、機械設備製造及電工器材等工業協會，共同要求德國監理機關分配頻譜給企業專網使用，其中 Volkswagen、Siemens、Bosch、BASF、ABB 等廠商提出運行在自建 5G 專網需求，為此德國監理機關預計開放 3.7～3.8GMHz（共 100MHz 頻寬）的 5G 專網頻譜申請，帶動新創企業與垂直應用產業廠商能部署 5G 企業專網。
目前德國汽車製造商 Volkswagen 計劃於 2020 年在德國 122 家工廠開始建置 5G 專用網路，並採用亞馬遜網路服務（Amazon Web Services，AWS），合作開發工業雲（Industrial Cloud），將集團內所有工廠機器和系統數據整合，以優化生產流程並提高生產力，未來陸續連結至全球供應鏈，包括整合 30,000 個地點、1,500 家供應商及合作夥伴。另 Siemens 和 Bosch 已選定工廠內安裝 5G 測試網路，預計在 BNetzA 測試頻譜中執行（使用 3.7～3.8GHz 頻譜），Airbus 和 BASF 則尋求工廠中蜂巢式網路（Cellular Network）的可行性。
（首圖來源：shutterstock）
