川普政府解散自動駕駛委員會,成員表示不知情

作者 | 發布日期 2019 年 08 月 13 日 14:38 | 分類 交通運輸 , 自駕車 follow us in feedly


據外媒 The Verge 報導,美國交通部日前證實,川普政府已解散自動駕駛委員會。更重要的是,許多委員會成員甚至不知道委員會已關停。

委員會成立於歐巴馬政府執政時期,從 2017 年 1 月正式對外,主要是「為交通部提供重要資源,幫助制定聯邦政策以繼續發展和部署自動化」。

委員會共由 25 名公司高層、教授及運輸業專業人士組成,成員包括:委員會主席切斯利‧沙林博格(Chesley Sullenberger)、蘋果副總裁兼委員會副主席麗莎‧傑克遜(Lisa Jackson)及 Zipcar 創始人羅賓‧蔡斯(Robin Chase)等。

此外,Waymo、Uber、亞馬遜、Lyft、Zoox、蘋果等企業代表也各有一個席位,為業界提供發聲機會,有助於監管機構制定政策。

(Source:Waymo

川普上任前 4 天,委員會舉行了單獨會議。但據網路檔案館的 Wayback Machine 稱,之後美國交通部沒有再通知委員會開會,並在 4 月從網站刪除了一份詳細說明此事的新聞稿。

Zipcar 創始人羅賓‧蔡斯(Robin Chase)也證實這個說法。他說:「川普宣誓就職之前,委員會只開過一次會。自那以後,再也沒有任何形式的溝通。」

加州大學柏克萊分校的公共政策教授羅伯特‧萊許(Robert Reich)信件中表示,美國交通部「從未聯繫」他。

身為委員會的副主席(也是美國交通部前首席創新長),史丹佛大學汽車研究中心主任 J. Christian Gerdes 表示,他並沒有被告知委員會已解散的消息。「我認為,諮詢委員會不是本屆政府選擇使用的機制,但我沒有收到任何有關這方面的消息。」

從美國政府的 FACA 資料庫看來,委員會全部成員任期為 4 年,起碼要到 2021 年 1 月 6 日才結束。

對此,美國交通部發言人表示:考慮到交通費用和每日開銷,FACA 委員會每年費用約 20 萬美元,但政府資料庫文件顯示,團隊的運輸總成本為 41,244 美元──其中 40,000 美元用於支付支持委員會的聯邦工作人員,只有 1,244 美元用於差旅費。

委員會解散正值美國自動駕駛發展的關鍵時刻

美國交通部告訴 The Verge,決定專注於發表公共通知,並對可能制定的規則發表評論,這是一種更放手、更傾向企業做法的一部分,比歐巴馬政府對自駕車的方式更勝一籌。

但委員會某些成員認為,川普政府的交通部從未給過他們機會,「甚至假裝它不存在,但交通部最起碼應該把發生的事情告訴成員。」

事實上,委員會解散正值美國自動駕駛發展的關鍵時刻。據了解,休眠的兩年裡,多家公司推出小型商用自駕車隊,以執行各種任務。大筆資金正湧入自動駕駛領域的頂尖公司。但也有人為此付出代價:2018 年,Uber 的自駕測試車在亞利桑那州造成一名行人死亡,至少兩人因使用特斯拉自動駕駛輔助系統而喪生。

State Farm Insurance 創新團隊營運副總裁 Weekes 給 The Verge 的回覆表示:「交通技術(如自駕車、無人機)有巨大潛力,但也帶來新風險。有共同利益的組織如監管機構,於適當時機開發對所有相關方都有效和安全的技術很有意義,而自動駕駛委員會本可助力達成這目標。」

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:Flickr/Gage Skidmore CC BY 2.0)

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