特斯拉自動駕駛系統漲價遭質疑，馬斯克：我們不能一直虧錢

12 日上午，馬斯克在 Twitter 透露，由於特斯拉 V10 系統和 Smart Summon（智慧召喚）功能已發表，特斯拉全自動駕駛系統（Full Self-Driving，FSD）價格將於 11 月 1 日起漲價 1,000 美元。

消息一發出，馬上遭特斯拉老車主質疑：為什麼有些車主今年購買特斯拉時包括 FSD 費，而 2018 年本來就以更高價格購買的車主，還要額外花 3,000 美元升級？

據了解，特斯拉的確會有免費送 FSD 的促銷活動，甚至車主抗議時，將提供折扣價 FSD 為交換條件。已購買 FSD 服務的用戶，特斯拉承諾後續提供免費更新。

Tesla cannot continue to lose money. To achieve our goal of environmental sustainability, Tesla must be financially sustainable or we will cease to exist.

— Elon Musk (@elonmusk) 2019年10月12日

面對 Twitter 眾多質疑，馬斯克回覆：「特斯拉不能一直虧下去，要想達成環境可持續發展的目標，先要做到特斯拉經濟的可持續性，否則我們就只能死掉。」

目前，特斯拉美國官網顯示，FSD 系統選配價格為 6,000 美元。

2019 年 5 月，特斯拉已漲過一次 FSD 系統價格，從 5,000 美元漲至目前的 6,000 美元。8 月中旬，馬斯克表示，由於 V10 系統未能如期發表，FSD 再次漲價也會推遲 1~2 個月。隨著 V10 系統在 10 月大致推送完畢，FSD 漲價終於提上時程。

冒著得罪老車主的風險，1,000 美元也不放過，顯出特斯拉的營收焦慮。

今年以來，特斯拉加快全球擴張速度。憑著 Model 3 大量出貨，特斯拉在歐洲、中國等市場份額快速上漲。10 月初，特斯拉發表第 3 季銷量報告，交付量保持第 2 季的勢頭，達 9.7 萬輛。儘管沒有突破馬斯克預期的 10 萬大關，但較第 2 季的 9.52 萬輛，也算再創新高。

特斯拉銷量持續破紀錄，但虧損依舊擴大，原因非常明顯──中低階車型 Model 3 佔比過高。特斯拉全球市場擴張的殺手鐧，Model 3 也不斷蠶食自家利潤更高的 Model S 及 Model X 銷量，後兩款車型在第 3 季銷量開始下滑。

特斯拉這種「越賣越虧」的局面在第 2 季開始顯現，下半年甚至越來越嚴重。市場分析師普遍預計，特斯拉第 3 季營收為 64 億美元，低於去年同期的 68 億美元。特斯拉可能會面臨自 2012 年第 3 季以來首次同期相比營收下滑。

持續大半年走量擴張後，營收狀況持續惡化的特斯拉，也不能不考慮賺錢的問題了。

隨著更多軟體功能推出，特斯拉持續在 FSD 等軟體服務漲價，能攤平一部分製車成本。可預見的是，出於增加營收額和優化營收結構的考慮，特斯拉接下來或許會在軟體服務營收增加探索力度。

（本文由 36Kr 授權轉載；首圖來源：Unsplas）