據外媒報導，不到一年的時間，BMW 和梅賽德斯─賓士終止了原本一直在發展自動駕駛技術的夥伴關係。兩家汽車製造商稱這種分裂是「相互友好的」，他們還很快注意到將來可能會續簽該夥伴關係。
幾個原因導致了這個決定。
兩家公司在一份聯合聲明中說，開發共享的自動駕駛汽車平台比他們預期的要複雜和昂貴。協議的簽署也延遲了兩家公司內部專家進行聯合討論以及與供應商討論產品路線圖的速度。
BMW 和梅賽德斯也可能過於野心勃勃。去年 7 月宣布合作時，雙方表示目標是到 2024 年開始銷售第 4 級自動駕駛汽車，並具有自行在高速公路駕駛和停車的能力。
福特首席執行長吉姆‧哈克特（Jim Hackett）等汽車業高層表示，公司「高估」了這項技術的推出時間。
2019 年 Uber 同樣表示，自動駕駛汽車成為公路上的常見景象還需要一段時間。最近的一項研究還發現，大多數美國駕駛對自動駕駛汽車的想法並不熱情。
儘管不再致力於自動駕駛技術，但 BMW 和梅賽德斯─賓士仍是其他領域的合作夥伴。
2015 年，奧迪、BMW 和梅賽德斯─賓士的母公司戴姆勒聯手以 28 億歐元（約 30.7 億美元）的價格收購了諾基亞的 Here 地圖平台。
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