鋰價止跌！電池若重返高峰，電動車成本恐增 2,500 美元

電動車銷售量跳增，讓愈來愈多投資人打賭鋰市場即將反彈，相關的採礦類股近月也大幅走升。專家估計，若車用電池的原物料報價重返過去 10 年高點，每輛電動車的成本恐增加 2,500 美元。

英國金融時報 2 日報導，鋰價已連續走低 3 年，主要是受到新興礦脈導致供給過剩衝擊。如今鋰價或許已經觸底，尤其是在全球最大生產國澳洲。顧問機構 Benchmark Mineral Intelligence 的資料顯示，澳洲鋰輝石（spodumene）每噸價格雖從 2018 年的最高峰（超過 900 美元）一路下探，至今已崩至 375 美元，跌破鋰礦場的損益兩平價，但 10 月報價出現持平走勢。

與此同時，中國的碳酸鋰報價則上漲將近 1%。江西贛鋒鋰業執行長 Wang Xiaosheng 直指，電動車銷量增加、疫情爆發導致筆電等遠距工作所需的消費性電子產品需求大增，是價格走高的主因。不過，中國大都市的充電站仍不多，可能限制電動車成長率。

特斯拉（Tesla Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）曾於 11 月指出，德國柏林新廠的電池年產量將擴充至最多 250 GWh（gigawatt-hours） ，相當於今年全球總產量的一半。Westbeck Capital Management 共同創辦人 Will Smith 表示，若要達成特斯拉的目標，勢必得擴充鋰產量，但建造一座鋰採礦場得花上 5 年，若需求續增，供給恐陷短缺。

鋰礦商的股價近來飆高。全球最大鋰礦商 Albemarle Corp. 股價 9 月 24 日觸底反彈迄今已大漲 68%。同期間內，澳洲鋰礦商 Pilbara Minerals 也飆漲 123%。

汽車業者需當心鋰電池成本

MINING.com 2 日報導，Benchmark 策略顧問部主管 Andrew Leyland 指出，鋰電池報價已從 6 年前的每 kWh 要價 290 美元一路下滑至 110 美元。雖然部分業界人士預測，價格最低可能下探 60~70 美元 /kW，但 Leyland 警告情況恐非如此。

Leyland 表示，以未來 10 年的車用電池原物料需求與新增供給來看，鋰、鈷、石墨、鎳恐怕難以繼續維持低價。Benchmark 預測，鋰供給量必須每 4-5 年就倍增才能滿足需求。其他金屬的供給也需以類似的速度增加，但從當前報價來看，打造新礦場的誘因並不大。

Benchmark 指出，若以次世代的 NCM 811 技術（鈷的使用量大減）來估算，倘若電池原料報價重返過去 10 年的高點，電池成本會從 87.2/kwh 跳升 36% 至 119.0/kwh。若加上電池製造商需要的 10% 毛利率，一個 70KWh 的電池組會讓每輛電動車成本增加將近 2,500 美元。然而，汽車廠商將成本轉嫁給消費者的能力有限，業者必須謹慎因應。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）