蘋果車觸發敏感神經!南韓財長:自駕車競爭日趨激烈

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 22 日 10:00 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


南韓先鋒報報導,南韓財長洪楠基 21 日指出,隨著蘋果(Apple Inc.)計劃進軍汽車市場的報導曝光,大型科技公司與傳統汽車製造商之間的合作討論也日益增多,自動駕駛車領域競爭日趨激烈。

洪楠基表示,南韓將在今年底前建立第五級(Level 5)自動駕駛車測試場地。此外,協作智慧運輸系統(C-ITS)將覆蓋 1,200 公里,最終在 2025 年底達 3 萬公里。

韓聯社報導,南韓產業通商資源部等四個政府部門 14 日宣布,2027 年底前將攜手斥資 1.1 兆韓圜開發自主駕駛技術並建立相關基礎設施,進而推動第四級(Level 4)自動駕駛車的商業化。

Level 4 自駕車在多數情況下都能自行駕駛,車主鮮少需出手,Level 5 則達完全自駕、無須人類駕駛的境界。

世界經濟論壇(WEF)去年 1 月發表報告指出,多數 OEM 廠商預估將會在 2024 年發表 Level 4 / 5 自動駕駛車。

Cruise 總裁兼科技長 Kyle Vogt 19 日推文指出,很少有企業能夠取得或已經擁有足夠數量的人才、資本、技術和專業知識來實現自主駕駛車(AV)目標,能夠達到「逃逸速度」的企業更是屈指可數。

美國股市兩大自駕車概念股通用汽車(Cruise 母公司)、Alphabet Inc.(Waymo 母公司)20 日同步創歷史收盤新高

現代汽車投資電腦視覺新創公司

現代汽車集團(Hyundai Motor Group)會長鄭義宣(Euisun Chung)1 月 4 日表示,現代將在 2022 年量產 Level 3 自駕車,2023 年推動全自駕計程車商業化項目。

電腦視覺新創公司 UVeye 19 日宣布自現代汽車、W. R. Berkley Corporation 等策略投資人募得逾 4000 萬美元。

UVeye 共同創辦人兼執行長 Amir Hever 指出,UVeye 系統獨特整合自家開發的演算法、雲端架構、人工智慧(AI)、機器學習和感測器融合技術來協助和加速車輛檢查過程(先前大多為手動)的標準化。

蘋果前工程師打造自駕車光達

蘋果前工程師 Soroush Salehian、Mina Rezk 於 2017 年成立的 Aeva 19 日宣布與 DENSO Corporation 攜手開發次世代感應與感知系統。

Aeva 表示,自家開發的 4D 光達技術是唯一可行、可實現自主駕駛量產的「頻率調變連續波雷達(FMCW)」技術。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

延伸閱讀: