中國不再是全球通縮力量？外銷商扛不住成本壓力漲價

中國身為世界工廠，向來是帶動全球通縮的力量之一，如今許多中國出口商因受不了原物料成本增加、供應鏈遭干擾的壓力，紛紛調漲外銷售價，引發全球通膨可能因此加溫的疑慮。長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）意外卡在蘇伊士運河達 6 天之久，進一步衝擊全球供應鏈，更加深通膨隱憂。

華爾街日報 29 日報導，總部位於中國佛山市的戶外家具製造商 Resysta AV 董事 Rene de Jong 表示，他計畫今夏就把新接訂單的產品定價調漲 7%，主因中國、印尼廠生產坐墊等產品的化學品及鋼鐵、鋁等金屬報價，過去幾月大幅攀升。不只如此，去年 6 月以來，航運費率大增約 90%。其他打算調漲價格的中國出口商還包括服飾業者，一名玩具批發商則透露 3 月已將新接訂單的產品報價全面調漲 10%~15%。

Economist Intelligence Unit 全球貿易首席分析師 Nick Marro 直指，這不僅是從出口商角度來看，全球航運遭遇瓶頸、到美國財政刺激案可能導致供給趕不上需求，都顯示通膨確實有增溫風險；話雖如此，假設美國通膨將大幅飆高，目前仍嫌太早。報導稱，這是因為，零售業者可能選擇自行吸收成本，且美國計算的通膨數據，主要涵蓋外出用餐、旅遊等服務費用（佔美國超過 60% 消費者支出），比例遠高於海外進口的消費性產品。

可以確定的是，為全世界製造產品的中國供應商，已經愈來愈難守住價格，尤其是去年疫情、封城重創獲利下。過去幾個月飆升的航運費率是問題之一。部分客戶會要求中國供應商共同負擔航運成本，但中國有些工廠也須為進口原料支付更多運費如木材。

江西工作靴製造商吉安華爾鑫鞋業經理 Ni Fang 透露，聚氨酯、鋼鐵、紙等靴子原料及包裝紙成本，2 月農曆新年過後上漲 10%~30%，已於 2 月底將多數產品定價調漲近 5% 因應。她說，這波材料漲幅讓公司難以承受，但廠方仍自行吸收部分成本，以免嚇跑太多客戶。

值得注意的是，美國最新數據顯示，2 月核心個人消費支出平減指數（core PCE deflator）僅月增 0.1%（符合道瓊社調查的經濟學家預期），年增率也只有 1.4%（低於預期的 1.5%），暗示通膨並未大幅加溫。核心 PCE 是聯準會（Fed）最關注的通膨指標之一。

不過部分專家依舊認為，Fed 對通膨壓力太樂觀。Fed 前特殊顧問，目前是達特茅斯學院（Dartmouth）經濟學教授的 Andrew Levin，於聯邦公開市場委員會（FOMC）17 日會後接受 Yahoo Finance 專訪時表示，Fed 主席鮑爾（Jerome Powell）及央行認定通膨將保持低迷的看法，可能太樂觀。

Levin 表示，FOMC 聲明直指通膨目前仍低於 2%，但事實是，核心 PCE 的 6 個月年率超過 2%，因此 Fed 預測今年底核心 PCE 年增率只會達到 2.2%，算有些樂觀。若通膨持續加溫，年底核心 PCE 年增率恐怕會上探 2.5% 甚至 2.75%。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）