美國海軍作戰部長 Mike Gilday 近日受訪表示，海軍建造最新的福特號航空母艦時，一下加入太多新科技導致問題叢生，使航艦服役時程一再延後，「是個錯誤決定。」
福特級（Ford Class）航空母艦的首艘同名艦福特號（USS Ford），是繼 1970 年代尼米茲級（Nimitz Class）航艦後的全新設計，雖然美軍在尼米茲級第三號艦卡爾文森號（USS Carl Vinson）之後的同級艦，就採取了逐漸升級的方式，在提升新艦的科技戰力同時，降低整合新技術造成的問題。
但福特號在建造時，美國海軍仍然迫不及待的塞入至少 20 項新技術，包括全新搜索雷達、電磁彈射系統，以及 11 台運送砲彈和飛彈的電磁動力升降機等，塞進這些新技術不但讓成本超支 28 億美元（約 787 億台幣），全艦造價高達 130 億美元（約 3,650 億台幣）之外，新技術除錯的時間，也讓 2009 年就下水建造的福特號到 2017 年才開始服役，且由於除錯還沒完全結束，現在福特號還無法正式派往海外執行作戰任務。
▲ 福特號的電磁彈射系統尚有問題待解決，使福特號正式派駐海外的時程延後到 2022 年。（Source：Extreme Tech）
Gilday 部長也表示，有鑒於福特號的問題，海軍在目前進行的「星座級」（Constellation Class）巡防艦競標案，將特別限制新技術使用，目標是一艘艦不得放超過兩種新科技，有效降低成本與服役時程。
福特號目前正在進行震盪測試（Shock Trials），透過在艦艇四周引爆炸彈，測試艦上機械結構和電子系統是否能在戰場環境正常運作，目前多次測試皆相當順利，不過由於電磁彈射系統和電磁動力升降機除錯仍在進行，因此福特號服役後首次正式海外任務將延到明年。
（首圖來源：U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Ridge Leoni, Public domain, via Wikimedia Commons）
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