速度達 457 公里,賽考斯基全新反抗者 X 直升機比黑鷹快一倍

作者 | 發布日期 2021 年 10 月 14 日 17:10 | 分類 尖端科技 , 航太科技 , 軍事科技 Telegram share ! follow us in feedly


參與美國陸軍「未來長程突擊機」計畫的兩大團隊之一:賽考斯基─波音開發的「反抗者 X」實驗機,近日飛行測試飛出時速 457 公里紀錄,比自家現役 UH-60 黑鷹直升機極速 294 公里高 1.5 倍以上。

為了取代 1979 年服役迄今的 UH-60 黑鷹系列直升機,美國陸軍 2009 年啟動未來直升機(Future Vertical Lift)計畫,尋求全新設計機種,到 2019 年計畫名改為未來長程突擊機(Future Long-Range Assualt Aircraft,FLRAA)。

兩大競爭廠商中,貝爾公司(Bell)根據開發 V-22 魚鷹式(Osprey)傾斜旋翼機的經驗,推出 V-280 英勇式(Valor)傾斜旋翼機競爭,賽考斯基(Sikorsky)則與波音合作,設計出搭載雙主旋翼及推進螺旋槳的 SB-1 反抗者 X(Defiant X)式直升機。

▲ 貝爾公司的 V-280 英勇式。(Source:Danazar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons)

美國陸軍 FLRAA 計畫要求新機種須比黑鷹直升機速度更快、航程與籌載量更大、更快速和穩定的起降能力,因此賽考斯基採用與俄羅斯 KA-50 武裝直升機相同的同軸反轉旋翼(Contra-rotating propellers)設計。

同軸反轉旋翼搭配兩組反向旋轉螺旋槳,可省去傳統直升機的尾翼螺旋槳設計,也可降低直升機快速前進時,因氣動原理造成渦流導致動力損耗,以及後方槳葉失速(Retreating blade stall)現象。

反抗者 X 尾翼新增推進螺旋槳,除了可增加飛行速度,也可讓直升機爬升下降時,不需像傳統直升機機首揚起或下沉,可增加起降穩定和速度,載運部隊進出戰區效率提升。

目前美國陸軍仍在測試評估反抗者 X 與貝爾 V-280 的性能表現,預計 2022 年公布得標廠商,但外界普遍認為這兩種設計都非常獨特優秀,因此美軍很可能兩種設計都採用,即便其中一組團隊輸掉 FLRAA 計畫,也很有可能為其他軍種或計畫採用,如同當年 YF-16 與 YF-17。

(首圖來源:Sgt. Dana Clarke, U.S. Army, Public domain, via Wikimedia Commons)