台灣第一輛三輪智慧電車,宏佳騰正式發表 Ai-2 Gather

作者 | 發布日期 2021 年 10 月 27 日 12:02 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


市場期待已久的三輪智慧電動機車 Ai-2 Gather,今天終於正式發表,新設計讓這款瞄準商用市場的電動機車,更加安全、聰明、載貨量更大,一起來看看這款車有什麼特別之處。

宏佳騰智慧電車(Aeonmotor)是 Gogoro 電池夥伴(PBGN)中銷量第二名的車廠,也是最積極開發電動機車的廠商,去年宣布 Ai-2 Gather 商用三輪車概念後就引起廣泛討論,現在這款全新打造的車款終於正式亮相。

▲ 宏佳騰 Ai-2 Gather。

三點一面,三輪連煞

在踏入電動機車領域之前,宏佳騰的三輪機車就在市場上獨樹一格,因此許多車迷朋友都期許他們將這個設計帶入電動機車領域。在這個期待下,全台灣第一款三輪電動機車,同時也是 PBGN 聯盟第一款自行研發車架的 Ai-2 Gather 應運而生。

和燃油版本三輪機車相反,Ai-2 Gather 配合商用取向,採取後置雙輪設計,來擴大載貨架面積與載重能力,因此第一個問題就是,後置雙車輪會不會影響機車轉向的靈活度呢?

▲ 齒輪直驅、中置避震加上差速器,讓後輪機構可以穩定又靈活。

宏佳騰採用後輪差速器設計來處理這個問題,在轉彎時後面的兩個車輪會自動調整到合適的轉速,過彎和迴轉都能夠保持三點一面的穩定度。在這個差速器的發揮下,Ai-2 Gather 傾角甚至可達 40 度,與一般機車幾乎相同,確保靈活度不打折。

三點一面是 Ai-2 Gather 車身架構的主要原則,因此後輪還搭載了扭轉機構,在經過顛簸路面或是坑洞時,三輪依然能保持平穩,不會損傷貨架上的物品。

▲ Ai-2 Gather 的靈活度,在賽道上展露無疑。

Ai-2 Gather 也首次使用 CBS 三輪同步煞車系統,拉下煞車拉桿,三個車輪都會同時減速,加上 Class D 等級的 LED 頭燈,以及加大面積的 LED 尾燈,讓安全性進一步升級。

另一個特點是,Ai-2 Gather 採用齒輪直驅傳動,不需要鏈條與皮帶,讓傳動效率更好。馬達直接連接後輪,雖然簧下重量增加,但卻能夠大幅提升傳動效能,只需要 2 顆 Gogoro 智慧電池,搭配 7kW 馬達,就可以達成優秀的動力表現。

物流助陣,Lalamove、Momo 結盟

既然強調商用,就必須要符合物流業者需求,Ai-2 Gather 擁有加大到 46 公分的前踏空間,後貨架能夠承載 35 公斤重貨物,而且離地只有 73.5 公分,讓物流士可以更輕鬆省力搬運貨物。

為了專供物流市場,宏佳騰經過一年訪查發現,物流士一天要使用 100~200 次側柱或中柱,一年工作平均 264 天,全年下來要駐車 5 萬次以上,相比一般人用車習慣差異很大,長期下來造成物流士足底筋膜炎、半月軟骨磨損的風險。

為了減少這項隱形風險,宏佳騰 Ai-2 Gather,直接移除了中柱與側柱,改用一個駐車拉桿取代,有點像汽車的手煞車,騎士腳不落地就能駐車,減少貨物掉落風險,也對身體更加體貼。

▲ 踏板處有腳踏煞車,紅色把手即為駐車拉桿。

台灣自從疫情爆發以來,外送和物流不僅是民生必需,同時也提供了短期兼職的工作機會,過去兩年成長快速。這次 Ai-2 Gather 上市,兩大物流業者 Lalamove 和 Momo 都已經成為合作夥伴,最快明年第一季就可以看到這款商用機車上路,將你我的訂單送到家。

智慧管理提升車隊效率

宏佳騰在開發 Ai-2 之前,就已經與台灣大哥大結盟,現在看來,提供了雙方非常多的邊際效應。首先,智慧電車的聯網服務,可以採用台灣大哥大的電信服務;其次,台灣大哥大提供的「車隊大管家 3.0」,利用大數據及人工智慧,協助車隊提升配送效率,減少管理負擔。

最後,新的電動機車不僅能減少 Momo 物流的保養成本,還能夠減少企業碳排放量,加上智慧管理後,物流效率提升,更可提升顧客滿意度。

▲ Ai-2 Gather Lalamove 特別版。

最讓人在意的是,這樣一輛多功能、高效率的電動機車,售價會是多少?「整車獨立開發,沒有共用件,加上各種專用設計,必須坦言開發成本超乎想像。」宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示,原先他們估計售價要到 19 萬新台幣,但在幾番考量與成本犧牲後,定價竟然意外的只有 117,980 元,搭載原廠貨架與 Croxera5 智慧儀表板的黑隱特仕版,定價則為 127,980 元。

今天開始接受預訂,前一千輛車,還可以獲得一萬元的優惠折價。也就是說這輛三輪電動機車,幾乎跟 Gogoro S1 差不多價格,以一輛生財工具來說,確實非常有競爭力。Ai-2 車系也限定使用 Gogoro Network 高用量自由省方案,搭配 300 元優惠後,每月電池費用為 899 元,大約可以騎乘 1,000~1,400 公里。

接下來,科技新報還會為各位帶來第一手的試乘體驗報告,敬請期待。

(圖片來源:科技新報攝)