博世:開始量產碳化矽晶片,電動車續航里程提升 6%

作者 | 發布日期 2022 年 02 月 10 日 14:15 | 分類 晶圓 , 晶片 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


德國汽車零件供應大廠博世集團(Bosch Group)2 月 9 日宣布,2021 年營收初估年增 10% 至 788 億歐元,超越大流行危機前水準,排除匯率變動因素不計,年增幅為 11%。

博世去年稅前息前盈餘(EBIT)初估年增逾50%至32億歐元,EBIT利潤率自前一年的2.8%升至4%左右。

博世(Robert Bosch GmbH)董事會主席Stefan Hartung指出,2021年業務表現優於預期。

博世自去年底開始量產可讓電動車(EV)續航里程增加6%的車用碳化矽(SiC)功率半導體。根據市場研究公司Yole的預估,未來3年SiC整體市場平均每年將成長30%、產值將突破25億美元。

特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)去年8月推文時提到,博世是特斯拉的主要零件供應商之一。

博世:2022 年全球經濟預估成長 4%~4.5%

博世9日指出,2022年全球經濟成長率預估將介於4%~4.5%之間,低於2021年的5.5%。

博世表示,儘管許多國家在疫苗接種方面取得令人矚目的進展,但新冠病毒預料仍將在2022年持續給社會和經濟帶來沉重負擔。

博世表示,商業環境若沒有進一步遭受衝擊,今年度集團營收可望繳出成長成績單,EBIT利潤率至少可以維持在與2021年相當的水準。

博世:全力支持歐盟綠色新政

英國金融時報9日報導,隨著產業趨勢從內燃機轉向EV,博世表示將斥資20億歐元協助大約40萬名員工提升技能。Hartung表示,博世將全力支持歐盟綠色新政。

博世人資長Filiz Albrecht指出,博世在過去5年已動用10億歐元協助員工進行在職訓練、未來5年仍將花費類似金額輔導員工轉型。博世指出,這意味每位員工每年將獲得大約500歐元的在職進修經費,非汽車部門員工可取得人工智慧(AI)以及其他軟體進修課程。

Thomson Reuters報導,Hartung 10日表示,博世預期晶片短缺現象將在今年下半年顯著紓解、2023年回歸正常。

博世預估全球電池市場每年成長率上看25%。福斯集團(Volkswagen Group)、博世集團1月18日發布新聞稿宣布簽署備忘錄,雙方計畫在2022年底成立一家歐洲電池設備解決方案供應商。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;圖片來源:博世

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