博世：開始量產碳化矽晶片，電動車續航里程提升 6%

德國汽車零件供應大廠博世集團（Bosch Group）2 月 9 日宣布，2021 年營收初估年增 10% 至 788 億歐元，超越大流行危機前水準，排除匯率變動因素不計，年增幅為 11%。

博世去年稅前息前盈餘（EBIT）初估年增逾50%至32億歐元，EBIT利潤率自前一年的2.8%升至4%左右。

博世（Robert Bosch GmbH）董事會主席Stefan Hartung指出，2021年業務表現優於預期。

博世自去年底開始量產可讓電動車（EV）續航里程增加6%的車用碳化矽（SiC）功率半導體。根據市場研究公司Yole的預估，未來3年SiC整體市場平均每年將成長30%、產值將突破25億美元。

特斯拉（Tesla Inc.）執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）去年8月推文時提到，博世是特斯拉的主要零件供應商之一。

Tesla makes cars for export in first half of quarter & for local market in second half.

As publicly disclosed, we are operating under extreme supply chain limitations regarding certain “standard” automotive chips.

Most problematic by far are Renesas & Bosch.

— Elon Musk (@elonmusk) August 12, 2021

博世：2022 年全球經濟預估成長 4%~4.5%

博世9日指出，2022年全球經濟成長率預估將介於4%~4.5%之間，低於2021年的5.5%。

博世表示，儘管許多國家在疫苗接種方面取得令人矚目的進展，但新冠病毒預料仍將在2022年持續給社會和經濟帶來沉重負擔。

博世表示，商業環境若沒有進一步遭受衝擊，今年度集團營收可望繳出成長成績單，EBIT利潤率至少可以維持在與2021年相當的水準。

博世：全力支持歐盟綠色新政

英國金融時報9日報導，隨著產業趨勢從內燃機轉向EV，博世表示將斥資20億歐元協助大約40萬名員工提升技能。Hartung表示，博世將全力支持歐盟綠色新政。

博世人資長Filiz Albrecht指出，博世在過去5年已動用10億歐元協助員工進行在職訓練、未來5年仍將花費類似金額輔導員工轉型。博世指出，這意味每位員工每年將獲得大約500歐元的在職進修經費，非汽車部門員工可取得人工智慧（AI）以及其他軟體進修課程。

Thomson Reuters報導，Hartung 10日表示，博世預期晶片短缺現象將在今年下半年顯著紓解、2023年回歸正常。

博世預估全球電池市場每年成長率上看25%。福斯集團（Volkswagen Group）、博世集團1月18日發布新聞稿宣布簽署備忘錄，雙方計畫在2022年底成立一家歐洲電池設備解決方案供應商。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；圖片來源：博世）

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