兩年前陷入破產邊緣的蔚來汽車，歷經一年多努力，逐漸又走上軌道，旗艦純電轎車 ET7 今天也運往歐洲，準備首批交車。
中國電動車新創蔚來汽車（NIO），今日送出歐洲市場第一批 ET7，這款純電旗艦車將在挪威、德國、荷蘭、丹麥及瑞典交車，對中國汽車產業來說，可說是一大里程碑。對蔚來更是重要象徵，因是差點關門大吉的公司。
2021 年 1 月蔚來就發表純電智慧轎車 ET7，5.1 公尺車長加上 3 公尺軸距，加上高達 33 顆感測器和強大續航力，以及號稱超越特斯拉車載電腦的運算能力，同時還提供終身保固、終身充電優惠、終身免費道路救援等服務，說是蔚來臨死前一擊也不為過。
但 2019 年底蔚來宣告現金與可變賣資產加起來只有 10 億人民幣，只能維持 12 個月營運，當年營收帳面還有 113 億人民幣虧損。然而 2020 年蔚來獲得合肥市人民政府投資近 70 億人民幣，幫助蔚來撐過低潮，迎接今年的成果。
7 月蔚來宣佈中國市場月銷量突破 1 萬輛，今年累積銷售超過 6 萬輛，是公司歷史最佳成績，如果維持成長速度，蔚來今年雖然還不到轉虧為盈，但也立下良好基礎。
蔚來並不是單純做車，也花了許多成本擴建充電和換電站，在中國有 1,057 座換電站，挪威也有兩座換電站上線，是成本極高但回報也高的計畫，透過換電站能直接解決電動車充電速度問題，還免除電池容量衰退風險，對車主來說非常有吸引力。
▲ 蔚來挪威第二座換電站已啓用。
為了完整顯現換電優勢，蔚來在匈牙利建造能源工廠，是蔚來第一座海外工廠，負責歐洲市場所有充換電建設與後勤服務。
ET7 歐洲售價尚未公佈，開賣時間定於第四季，蔚來提前運送大批車輛，看來是想搶在其他競品漫長等待期前賺到時間優勢，衝刺首發市場。究竟中國車在歐洲賣不賣得動，不久後就會看見結果了。
（圖片來源：蔚來汽車）
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