吉利電動車極氪 001 續航破千公里，方法意外簡單

續航力是選購電動車的重要因素，目前能達成續航破千公里的，只有賓士概念車 EQXX 辦得到，但中國吉利汽車的 Zeekr 001 用非常簡單的方式，似乎也成功做到了？

吉利汽車電動品牌極氪（Zeekr），近日發表新版 Zeekr 001 純電車，官方表示滿電續航力可達 1,032 公里，究竟是用了什麼黑科技？

目前市售電動車，續航力前段班分別是 Lucid Air、Mercedes-Benz EQS 和特斯拉 Model S，運用強大電池管理技術、超低風阻車身設計及高能量密度電池，才能達成 EPA 續航力 600 公里甚至 800 公里以上成績。

然而 2023 年款 Zeekr 001 卻擁有破千公里續航，其實只靠兩個簡單招式。儘管風阻設計不特別，能耗未必超越對手，但吉利工程師眼睛一閉，硬是塞進 140kWh 超大電池組，瞬間就讓續航力暴增，足足比賓士 EQS 多 40% 電量。

Zeekr 001 採用寧德時代最新款「麒麟電池」，如果採用三元（鎳鈷錳）陰極配置，能量密度可達最高 255Wh/kg，使用磷酸鐵鋰（LFP）陰極的電池能量密度可達最高 160Wh/kg。發表時官方就提到能讓電動車續航突破一千公里，現在我們知道指的是哪款車了。

▲ 極氪 001 採用寧德時代麒麟電池。

不過並非所有 Zeekr 001 都有這款超大電池，極氪表示僅有購買 WE 100kWh 車型的車主，可加價 10.3 萬人民幣（約新台幣 50 萬元）選配這款千里續航套裝，加起來入手價格為 40 萬人民幣。

然而造車實力落差並非單純靠大電池就能彌補，吉利第二招就是對續航測試標準下手。前面提到的三款車都是以美國環保局 EPA 為標準，是目前政府能耗測試最嚴苛，也較貼近真實使用的測試標準。吉利破千續航採用中國版 CLTC（中國輕型車測試循環乘用車版），又稱為工況里程，照各種實測經驗換算，CLTC 數據乘以 0.6~0.7，大概會接近 EPA 成績。

也就是說，Zeekr 001 選配 140kWh 大電池後，EPA 續航力有機會突破 650 公里，可跟特斯拉 Model S 看齊。但必須注意的是，照寧德時代公布的能量密度，假設 Zeekr 001 使用 LFP 電池，那 140kWh 電池組重量高達 875 公斤，比 Model S 的 85kWh 電池組多 300 公斤。這還沒算電池組加大後又增加的零組件重量。

沉重的負荷，肯定對車輛能耗有負面影響，也需要更長充電時間，但這設計實際使用對車主究竟是好是壞，其實也沒有車廠真的測試過。未來 Zeekr 001 交車後，或許會意外走出一條新道路。