馬斯克擬允解除全自動駕駛系統警示，美當局要查

電動車大廠特斯拉執行長馬斯克日前在 Twitter 推文表示，可能會允許一些參加「全自動輔助駕駛」系統測試的車主解除提醒手要放在方向盤的警示；此事引起美國安全監管機關注意。

美聯社報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，要求特斯拉（Tesla）提供更多這條推文的資訊。

至少14輛特斯拉使用「自動輔助駕駛」（Autopilot）系統時撞上緊急救援車輛，當局正進行廣泛調查。國家公路交通安全管理局上週表示，上述問題也是這項調查的一部分。

特斯拉自2021年開始利用未受過這套系統訓練、但積極接受特斯拉監控的車主執行「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving）測試。

馬斯克（Elon Musk）數月前表示，美國約16萬輛特斯拉參與測試，等於境內15%使用中特斯拉車。當時預定2022年底會更廣泛應用軟體。

雖然這套系統名為「全自動輔助駕駛」，特斯拉卻在官網表示，這些車不是自動駕駛車。採用「全自動輔助駕駛」系統的特斯拉可在許多情況下自動駕駛，但專家說這套系統可能會出錯。馬斯克去年10月也表示：「我們沒說完全準備好執行自動駕駛。」

去年12月31日，馬斯克死忠支持者在Twitter建議，有1萬英里（約1萬6,093公里）以上「全自動輔助駕駛」測試經驗的駕駛應可關閉「方向盤警示」，也就是提醒駕駛把雙手放在方向盤上的警示聲。

馬斯克回覆：「同意，將於1月更新。」

從推文看來，還不清楚特斯拉會採取哪些措施。但《消費者報導》（Consumer Reports）雜誌的自動測試部門資深主任費雪（Jake Fisher）說，任何能自動調整速度和方向的車解除駕駛監控系統，都可能對其他用路人構成危險。

費雪說：「加入全自動輔助駕駛測試，如同參加實驗。問題是其他用路人沒有也報名參加實驗。」

特斯拉沒有回應記者此推文或駕駛監控措施的提問。

美國卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）電機與電腦工程學教授古柏曼（Philip Koopman）說，特斯拉自相矛盾，可能讓駕駛感到困惑，「他們想取悅消費者，允許駕駛不把手放在方向盤上，即使車主手冊寫著『不可以這麼做』」。

特斯拉官網確實寫著「自動輔助駕駛」和更精密的「全自動輔助駕駛」系統是供「全神貫注、緊握方向盤且隨時準備接管（車子）的駕駛」使用。特斯拉表示，這些系統並非完全自動。

（譯者：曾依璇；首圖來源：Unsplash）