德州的長角牛圖騰、牛頭上的特斯拉商標、亮眼的紅色「5K」及某輛 Model Y 的車頭蓋。
（Source：Teslarati）
要素實在太齊全，以至於特斯拉還沒有官宣，都可從這張照片猜出特斯拉德州超級工廠有好消息──特斯拉 Giga Texas 週產能達 5 千台。
德州超級工廠是特斯拉繼內華達、紐約、上海及柏林超級工廠後第五座超級工廠，也是特斯拉第四座汽車組裝廠。歷經 2 年建設，德州超級工廠 2022 年 4 月投產，算起來是特斯拉最「年輕」的生產基地。
5 千台週產量可能較難理解，統計週期拉長至年為單位，一年 50 生產週，德州廠總計年產量具突破 25 萬台的能力。馬斯克眼裡，25 萬年產量是特斯拉超級工廠的門檻。當年產量突破 25 萬輛時，代表符合特斯拉「大規模生產」前提，德州廠就算達成了里程碑。
德州廠產能爬坡速度令人咋舌。一個月前月產量才突破 4 千台，產能月漲幅達 20%，與柏林廠達同樣水準僅差 6 星期。產能爬坡曲線也與「寄予厚望」的柏林廠出奇相似。投產後柏林廠同樣歷經長達 9 個月產能爬坡，以週產量為標準，2022 年 6 月千台開始，柏林廠週產量今年 3 月突破 5 千台。
回顧完整產能曲線，柏林廠週產量從 4 千台躍升到 5 千台時間與德州廠大概一致，兩者都僅花一個月就達到週產量 5 千台的里程碑。柏林與德州廠不僅建廠、投產時間重疊，特斯拉兩者「產能調教」也有「巧合」般共識。特斯拉藍圖繼上海廠後，德州廠與柏林廠快速成長為馬斯克又一對「姊妹印鈔廠」。
背負戰略意義的「姊妹工廠」
柏林廠寄予厚望不是祕密，從馬斯克透露規劃看，特斯拉不滿足柏林廠 5 千台週產能，希望「快馬加鞭」使產量再翻一倍，達週產量過萬台、年產量過 50 萬台。柏林廠的今天就是德州廠的明天，柏林廠追求更高產能時，德州廠馬不停蹄提升產能的計畫也將排好時程，這對「孿生姐妹」被賦予更重要的戰略意義。
柏林廠有成熟 Model Y 壓鑄件技術，德州廠目前生產 Model Y，因此身為 Model Y「生產專業戶」，「孿生姊妹」身分特殊重要，與歐洲、北美市場崛起緊密相關。稍早 JATO Dynamics 公布「2022 年世界前十汽車銷量」榜單，特斯拉 Model Y 在 2022 年售出超過 74.7 萬台新車，成了世界第三暢銷車型。難得的是特斯拉憑「純電雙雄」Model 3、Model Y，以一己之力打破榜單長年結構──唯二純電車型都來自特斯拉。
（Source：JATO Dynamics）
JATO Dynamics 列出中國、北美及歐洲的各車型銷量貢獻率。Model Y 於中美歐分別獲 44%、34% 及 19% 銷量。Model Y 中國受歡迎意料內，畢竟上海超級工廠有全世界成本控制最出色的 Model Y，不僅滿足中國需求，還能出口。
但歐洲及北美貢獻率不能完全體現歐美市場的銷量潛力。首先歐洲市場，特斯拉有更廣袤發展土壤，本土充電設施基建方面，特斯拉出手夠「闊綽」，有數據顯示特斯拉是德國擁有最多充電樁的純電品牌。
得益於特斯拉與比亞迪深入電池合作，柏林廠能生產更低價的 Model Y 後驅版。首次磷酸鐵鋰電池本土生產，扭轉歐洲市場 Model Y 走量產車依賴進口的窘況。
北美市場，特斯拉本就完成了絕對的品牌「壟斷」優勢，單是在美國本土市場，特斯拉就擁有了接近 66% 的純電品牌市場占有率。 依託「壟斷」大盤穩紮穩打，Model Y 的滲透率繼續上升只是時間問題。
美國加州洛杉磯南帕薩迪納地區警局採購特斯拉當警車，10 台 Model Y 和 10 台 Model 3，希望打造純電警車隊取代傳統的內燃機警車。從點見面，背靠高市場佔有率的特斯拉仍然有著滲透更多行業的可能性。隨著歐洲和北美市場潛力釋放，Model Y 有望在 2023 年在全球銷量榜單上再進一步，這也對得州與柏林超級工廠的產能提出了更嚴格的要求。
超級工廠的彩蛋
除了對歐美市場的重點照顧，得州超級工廠還將面臨全新的挑戰。9 日馬斯克出席德州特斯拉鋰煉廠破土儀式。不過相比特斯拉首座鋰煉廠動工消息，更大的風頭似乎被 Cybertruck 盡數搶去。
After Tesla Lithium Groundbreaking Ceremony, the Cybertruck Fell Victim to the Texas Mud – autoevolution https://t.co/O9nisZ8vnI
— Stephanie (@stephfischer13) May 10, 2023
尷尬一幕在破土儀式結束，某處泥濘鄉間道路，一台特斯拉 Cybertruck「擱淺」了。美國網友馬上跳起來質疑 Cybertruck 是否有馬斯克所說「克服全地形」。話說回來，Cybertruck 亮相頻率越來越高，「賽博卡車」可能離交車越來越近。近日特斯拉電話會議，罕見公開 Giga Texas 一條 Cybertruck 原型生產線，生產線建完後，德州超級工廠就會開始量產 Cybertruck。
當然「姊妹廠」柏林超級工廠也會有新動作。日前，特斯拉透露產能升級后的柏林超級工廠將會與正在建設的墨西哥超級工廠共同承擔全新緊湊級車型的生產。 「極致走量」的入門級車型可能離我們越來越近了。Cybertruck 和特斯拉全新緊湊級車型的加入，賦予了這兩座超級工廠更加重要的未來戰略意義。 繼美國弗里蒙特工廠和上海超級工廠之後，馬斯克又一對「姊妹印鈔廠」快要崛起了。
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