沒帶傘也別怕！每天最多 39 元、弄丟賠 799 元，共享雨傘新創 raingo「雨」你同行

台北捷運站各大出口近期多了一個新的裝置──它貼在牆上、厚度不厚、下方掛了一排綠色的雨傘，裝置上印著：raingo。

「我們原本想做共享辦公室的服務，當時要去一間辦公室勘查，結果才出捷運站就開始下起大雨，我們身上又都沒帶傘，於是轉念一想：共享雨傘或許有市場？」raingo董事長蘇俊嘉（首圖左）、執行長余季堯（首圖中）當年在捷運站出口對自己拋出的疑問，終於開花結果。

主打「共享雨傘」服務的raingo，目前在台北捷運站共設立了266個機台，共有4,000把以上的雨傘流通於市面，他們究竟如何再掀起共享浪潮？

▲ raingo目前在台北捷運站共設立了266個機台，共有4,000把以上的雨傘流通於市面。

有共享單車、共享行充，怎麼沒有共享雨傘？

「台灣已經有Uber、Ubike、ChargeSpot，怎麼還沒有共享雨傘的服務呢？」蘇俊嘉說。raingo的3位創辦人原本的工作都跟「共享」沒有直接關係：蘇俊嘉投身於加密貨幣、余季堯則在中國開設餐廳，技術長程鼎元（首圖右）則一直埋首於密碼學、運算效率優化和物聯網的學術與接案世界。

「我當時（在幣圈）賺了一點錢，在2019年間到國外看到很多共享服務，非常吸引我。因為是種可以遍地開花、有大量使用者的服務，而且以租代購又能實踐永續的精神。」率先起頭的蘇俊嘉表示，共享的理念深深讓他著迷，回國後立刻找上了因為疫情而留居台灣的遠房親戚余季堯。

在中國打拚多年的余季堯，哪會不知道共享服務的力量？由於餐廳員工大多是台幹，全部因為疫情留在台灣，余季堯索性結束餐廳營業，加入蘇俊嘉的行列，才有了開頭淋雨的一幕。

既然要做共享雨傘的服務，需要一個App、借還雨傘的硬體設備、物聯網（IoT）的技術，蘇俊嘉因為程式競賽而認識的程鼎元成為了人選，「共享雨傘的服務跟IoT有關，設計使用者體驗我也滿有興趣的，所以就決定加入了。」程鼎元說。

2020年，raingo軍團正式成立。

解決的不是「急需用傘」，而是「出門的輕便性」

不過，雨傘的使用情境不如行動電源和腳踏車來的穩定：手機常常會沒電、最後一哩路不可能不走，而雨傘的使用情境限縮在下雨天，任誰都無法決定天氣。

「我們在解決的不只是急需用傘的焦慮，而是讓使用者平常可以更輕便的出門」，蘇俊嘉表示，就算是在多雨的台北，還是時常有人忘記帶傘。萬一真的下雨，除了淋雨奔向目的地外，就是只能衝到便利商店買傘。如果有了raingo的服務，那大家都可以不必把摺疊傘塞進包包，或是手掛著大把的雨傘出門了。

然而，輕便的基礎，必須建立在足夠密集的借還站點。

「台北捷運站一直是我們的目標，因為是交通關鍵、人流多，站點也夠密集」，余季堯表示，團隊最初採取「鄉村包圍城市」的策略，先從捷運站周邊的百貨商場等場域開始建立服務，等量體夠大後再去找台北捷運公司（以下簡稱北捷）談合作，不過北捷在2022年8月推出了新一期的鼓勵創新技術以捷運系統為實驗場域的「運輸創新合作計畫」，raingo主動投稿後，開啟了雙方合作的契機。

共享服務看似簡單，魔鬼則藏在「體驗」裡

2020年至2022年raingo都在設計產品，到了2022年至2023年則是忙著重新設計並優化產品。

從提案、場勘，跟北捷共同討論、確認放置位置、分析人流動線到正式上線，中間足足花了一年的時間，「北捷希望我們的機器可以適應更多種不同的場域，例如人流大的捷運站不能占用太多空間，我們就要設計出比較薄、貼牆式的機型（見首圖），我覺得北捷激發了我們更多的創意潛能。」蘇俊嘉說。

為了增加雨傘的耐用度、軟體服務更新的速度，從傘骨、布料、縫線的方式、物聯網設備、RFID感應技術到App，都是raingo花了2年一手設計，然而面對北捷的場域需求，raingo不得不做「牽一髮而動全身」的調整。

程鼎元舉例，原本借還雨傘的洞口並不是現在所在的機台正面，而是在側面，也就是說原本雨傘滑動的軌道是直的，不過北捷認為這樣的租借動作並不直觀，raingo於是著手調整。「這看起來很簡單，只是讓軌道轉個90度，但其實像是內部的IoT設備、感應閘門、軌道都要調整，這些又是不同廠商的料件，等於都要重新設計。」程鼎元說。

▲ raingo原本借還雨傘的洞口並不是在機台正面而是側面，經過使用者體驗考量後才調整。（Source：raingo提供）

但也正是這一年的磨合，raingo團隊打造出了非常多元的機台型號，未來更容易適應不同場域的需求，「而且我們做的東西沒有參考物，只能自己當拓荒者，但是好處就是掌握了所有的先機。」程鼎元表示。

上萬把雨傘待命中，raingo先從雙北驗證商業模式

與所有的共享服務一樣，只要下載App、掃描QR Code，就可以租借raingo的雨傘，歸還雨傘時會自動以LINE Pay、Apple Pay或信用卡收款，目前raingo的租借費為1小時為新台幣19元，往後每小時加新台幣10元，24小時內至多收取新台幣39元，如果超過2週未歸還，就會直接扣取新台幣799元。

▲ 只要下載App、掃描QR Code，就可以租借raingo的雨傘，歸還雨傘時會自動以LINE Pay、Apple Pay或信用卡收款。

目前每一個台北捷運站的站點都至少有一個raingo的機台，一個機台最多可以放置26把傘，除了4,000把在市面上流通的雨傘外，總共還有1萬把在待命中。「接下來的維運成本會是個考驗，不過為了增加效率，我們在每一把傘上做了編號，這樣一來可以迅速從後台知道壞掉的雨傘是在哪一個捷運站。」余季堯說。

除了台北捷運站之外，raingo未來預計還會在百貨商場、新北捷運環狀線、機場捷運等地開啟服務，「目前還是以雙北為主要服務地區，以此驗證商業模式，之後再透過後台數據，思考擴展服務的策略。」蘇俊嘉說。

創業快問快答

Q：要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？

A：
1. 人才招募：我們希望可以找到更多有相同理念，也願意和我們一起奮鬥的夥伴，所以我們目前也正在積極招募有專業有經驗的夥伴，和raingo一起成長，一起實現我們共同的理想。
2. 大量的用戶反饋：我們需要大量的使用者們，在體驗過後給我們一些心得，以協助我們優化改善，雖然我們已經花了很多的心血在讓體驗最佳化，但我們相信，永遠都還有進步的空間。
3. 更多的合作夥伴：我們需要拓展更多的raingo合作夥伴，讓租借站的密度越來越高，分布更廣，也讓用戶體驗上越來越便利，讓更多人能夠參與，成為永續循環的助力者。