電動化不如預期，賓士 2030 年後繼續生產燃油車

早在 2021 年賓士就表示，如果市場反應良好，他們將在 2030 年成為全電動化車廠，才過了 3 年他們的野心已經回歸現實，將目標下修為 2030 年能有 50% 電動化車輛就滿意了。

和 3 年前的宣言相比，賓士的 2030 年電動化目標可說是大幅縮水，當時的野望是達到 100% 純電，但現在不僅退縮到 50%，而且還要把油電車算進去，換句話說真正的純電車占比，其實還不到一半。

賓士今日宣佈 2023 年第四季財報，在幾個大型市場都表現不佳，美國市場營收下滑 7.4%，德國市場則衰退 2.8%。在全球範圍，賓士 2023 年營收雖然小幅成長 2.1%，來到 1,532 億美元，但營業利潤卻下跌 4%，來到 197 億美元。

Mercedes EQ 家族純電車在 2023 年雖然獲得 61.3% 成長，售出 24 萬輛，但油電車（PHEV）銷量卻下滑 12.5%，兩者合計，賓士電動化車輛占銷售總額約 20%。不過賓士預估，這個比例在 2024 年，只會微幅增加到 21%。

以現階段來看，賓士純電產品面臨製造成本過高問題，他們希望新平台（MMA）能夠帶來 30% 的成本縮減，並在入門級距車型上逐步拯救獲利。「我們的團隊努力奮鬥，在高通膨、供應鏈成本增加以及大量投資未來科技的狀態下，依然繳出優秀的財務表現。」賓士執行長 Ola Kaellenius 表示，在這個前提下，他們已經準備好讓新世代平台和產品登場，包括 MB.OS 車用作業系統和 VAN.EA 純電商用架構。

換句話說，為了讓純電產品能夠有更多資源，同時也因應市場反應，賓士需要繼續生產燃油車，直到 2030 年代，依賓士的說法，「由消費者決定轉型的速度」。