「你不應該打聽他人用藥，這相當私密」，當被問及是否「吸毒」，馬斯克突然發火。他說 K 他命有助治療他偶爾發作的憂鬱症，是合理用藥，甚至對公司和投資者有益。
氯胺酮（Ketamine）通常為白色粉末，英文名第一個字母是 K，俗稱「K 他命」。1 月媒體爆出特斯拉和 SpaceX 高層越來越擔心馬斯克吸食消遣性毒品。但馬斯克稱這是醫生處方用藥，幫他擺脫消極心態。「我的工作量很大，通常每天工作 16 小時」，18 日馬斯克接受 CNN 前主持人 Don Lemon 專訪時，首次回應「嗑藥」傳聞，特斯拉車銷量成了他的藉口。
提到的還有第二代 Roadster，馬斯克稱新原型車年底會亮相，2025 年量產。他強調特斯拉和 SpaceX 合作，Roadster 將用到「某種火箭技術」。
唯一能比 Cybertruck 更酷的，就是特斯拉和 SpaceX 技術結合，創造超越汽車的概念產品。
一種前所未聞的東西。
零百加速只要 1 秒，火箭技術做得到？
2 月馬斯克罕見透露第二代 Roadster 最新進展。這輛純電跑車可 1 秒內從靜止加速到 60 英里（約 96.56 公里），是世界加速最快的車。
「它甚至不算車了」， 馬斯克說。Lemon 又問 Roadster 是否算飛行車，馬斯克回答「也許吧」，「但不會有機翼」，取而代之的是「SpaceX 選裝包」。
SpaceX 選裝包會有十個小型火箭推進器，能大大提高加速、最高時速、制動和轉彎，也許還能讓車飛起來。
馬斯克早在 2019 年就於 Twitter 表示 SpaceX 推進器能讓 Roadster 四輪懸空，當然也引起網友質疑，一般車零百加速低於 1 秒幾乎不可能，但以生產高性能電動超跑著稱的 Rimac 創辦人 Mate Rimac 表示，理論來說並非不可能。
如果使用火箭推進器，確實有可能，我們做過模擬測試。
地表最快電動車正是 Rimac Nevera，僅花 1.74 秒時速就達 60 英里，極速能到 412 公里。可惜的是沒有裝推進器。Rimac 說 1 秒內達 60 英里，車輪約需 3 萬牛頓米扭矩，光靠電機也難做到。大功率電機也很重，車重會拖慢加速，所以馬斯克說的「SpaceX 選裝包」似乎是最優解。
不過汽車裝火箭推進器不是新鮮事了。
Bloodhound SSC 是英國車商的高速陸地車計畫，旨在打破陸地時速紀錄，2008 年啟動後經開發、測試、財務困難等各種狀況，2018 年底破產，之後約克郡企業家 Ian Warhurst 伸出援手，買下資產和智慧財產權，改名為 Bloodhound LSR。
▲ Bloodhound SSC 首次公開測試。
2019 年在馬斯克老家南非，Bloodhound LSR 用一台 Eurojet EJ200 噴氣發動機達到時速 1,011 公里。EJ200 是軍用渦扇噴射發動機，超過 2 萬磅（約 90 千牛）推力，用於歐洲颱風戰鬥機。
除了 EJ200 噴射發動機，Bloodhound 團隊還用挪威 Nammo 公司設計的火箭推進器增加推力，以達成目標速度：時速超過 1 千英里，即 1,609 公里。但到 2020 年，因眾所周知的原因，Bloodhound 專案擱淺，有雙噴射發動機的 Thrust SSC 依舊保持陸地最速紀錄 1,227.986 公里，創紀錄時間甚至早在 1997 年。
當然特斯拉 Roadster 目標並非打破最快時速，且官方極速「僅」250 英里，約 402 公里。Roadster 也沒有用渦輪噴射動機和火箭推進器，而是「低溫空氣推進器」（Cold Air Thruster），是用壓縮空氣為推進劑，快速釋放壓縮空氣產生巨大推力，理論上可使車輛瞬間加速，超越傳統內燃機或電動車。
但不要被馬斯克誤導了，火箭升空靠的可不是高壓空氣，而是化學推進劑燃燒產生推力。不過高壓空氣或其他氣體釋放確實也有用，如控制衛星姿勢，用壓縮氣體微調方向，精確控制噴嘴開啟和關閉調整，因不需複雜燃燒手續，非常適合需精細控制的場合。
轉念想想，超跑也很需要「精細控制」，那電機＋推進器就是超跑最優解了？馬斯克又走對路了嗎？
這倒未必。
電動車加火箭推進器，真能上路嗎？
零百加速不到 1 秒，坐在車上的人應該會瞬間暈倒吧？
馬斯克豪言迅速傳開，不少人質疑人類受得了這種速度嗎？
一般人能承受的 G 力取決於多種因素，包括方向、持續時間及個體健康度，有穿抗 G 力服和適當訓練過，人類可承受瞬間 9G~10G 垂直力（從頭到腳方向）而不會昏倒，如飛行員和太空人。
人類水平力（胸至背）容忍度則低許多，如果超過 5G，就可能嚴重不適甚至受傷。時間若更長，更可能導致內臟受損或其他嚴重問題。
▲ F1 車手過高速彎有時會超過 5G，車手會幾乎無法呼吸。
當然普通超跑也無法承受這種 G 力。零百加速 5 秒和 3 秒時僅 0.57G 和 0.95G，即便特斯拉最快 Model S Plaid（零百 2.1 秒）也只有 1.35G。但零百加速 1 秒，代表駕駛會瞬間承受約 2.83G，多數人或能撐過去。
特斯拉確實可能製造出零百加速 1 秒的超跑，駕駛身體也大概能承受，但真的上路後還要考慮到安全、法規和實用性等，如果這種極端加速下放到一般車，必然會影響交通安全。此外，「SpaceX 選裝包」Roadster 是否符合法規，也是大眾和車主關心的問題，畢竟連馬斯克都不知道這是否還算「車」。
馬斯克吹牛好像都實現了？
2017 年特斯拉於 SpaceX 總部發表 Semi 卡車，但當晚風頭幾乎被 Roadster 搶走。卡車發表後，馬斯克突然有點失神，靜靜看著幾台車，志得意滿。燈光忽然轉暗，卡車掉頭，大家發現車廂裡還有一台車，第二代 Roadster 從車廂緩緩駛出，衝出會場，大家以為這只是小彩蛋，但這台車又開回來。
現場共有兩台 Roadster，紅色這台可讓老車主和大客戶試乘，還有一台灰色展示用。《愛范兒》當時也在現場，拍了不少照片。
▲ 如馬斯克所說，Roadster 改用 Yoke 方向盤，還有線控轉向。
不知不覺過了七年。很多人認為第二代 Roadster 不過又是馬斯克在吹牛，不會真的量產，200kWh 電池、零百加速 1 秒、十個火箭推進器，都太不真實了！但回顧馬斯克吹過的牛，會發現 Model 3 / Y 成功帶領新能源車市場，Semi 上市，Cybertruck 交車，上週星艦還成功達軌道速度。
馬斯克用獵鷹重型火箭送上太空的第一代 Roadster 已繞太陽飛了三圈多，離火星越來越近了。
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
