地熱探勘不那麼麻煩了？德國隧道挖掘公司 Herrenknecht AG 最近推出一款卡車 Urban Vibro，乍看之下是一台運送貨物的大卡車，但這台不是裝貨物而是捶擊裝置，藉由振波反射描繪出地下地層影像，可以在市區、野外探索任何地熱開發可能。
近年來地熱發展備受矚目，不像太陽能、風力發電等間歇性能源，地熱可 24 小時全天每天持續運轉，如果開發成功，就可以成為基載綠能。但它不算是新興能源，冰島 30% 電力來自於地熱、紐西蘭地熱發電占比達 17%，已有多國開發地熱，去年 Google 也宣布美國內華達州的地熱廠啟用，台灣也希望能善加利用地熱資源。
但除了法規外，地熱開發挑戰多，首先要找到地下熱源、地質條件都適合的區域，才能展開一系列的挖掘、注水等作業，也要避免該區域地下有著容易堵塞線路的礦物質，不然設備使用久了就會出現問題，發電大打折扣。
這輛卡車便能提供初步地質探勘，這輛車重約 32 噸，共有八個輪子採全輪驅動系統，前四輪可以獨立於後四輪移動，機動性高，除此之外有基本的碰撞感測系統和鳥瞰影像系統等智慧安全功能。
但卡車的亮點在於，能在車輛底部安裝 P 波振動（P-wave shaker）重擊裝置，將 P 波發送到卡車下方地面，再由感測器網狀網路記錄反彈回來的波動，之後就能描繪出地底地圖，團隊希望這項技術能提供足夠資料，將地熱系統引入城市。
對於可以在城市運作的工程車來說，卡車的運行噪音僅為 65 分貝，車速達每小時 40 公里，歐盟已經准許在道路上使用。
公關經理 Axel Langer 表示，德國政府計劃訂下多達 100 座潛在地熱點，但有鑑於德國地震調查有限，對設備需求又很高，目前許多活動也因為行政程序冗長複雜，最後失敗告終，團隊希望新卡車可以減少開發障礙，因為它外觀就很像公務車，相當適合城市環境。
Langer 補充，預計今年 6 月將與德國卡爾斯魯爾理工學院（KIT）合作測試卡車上的振動篩，隨後將在今年第四季部署原型車，如果現場測試成功，可在 2025 年初大量生產。
（圖片來源：Herrenknecht AG）
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