對中貿易大增，俄國自中國進口商發國難財

俄烏戰爭開打，俄國一方面受到歐美制裁，一方面為了戰爭徵召大量青年，國內企業陷入寒冬，不過隨著中國成為制裁下少數進貨管道，專門自中國進口的進口商卻發了國難財。

總部位於黑龍江旁的歐亞物流集團（Eurasia Logistics Group），在俄烏戰爭中大發利市，2022 年營收大增 2.9 倍來到 9.7 億盧布，2 年來獲利倍增，這是因為歐美制裁下，自中國進口貿易量激增，中國趁著俄國原油遭歐美制裁，大舉占俄國便宜用折扣價格購買，交換供應俄國無法從歐美進口的產品尤其是汽車與機械，許多經營自中國進口貿易的俄羅斯企業都同步受惠。

2023 年中國出口汽車至俄國比起 2022 年增加將近 7 倍，出口額增加將近 100 億美元，加上中國大舉以折扣價買進俄國原油，中俄貿易在過去 2 年大增 64% 至 2,400 億美元。相對於全球貿易於 2023 年萎縮 0.8%，2024 年也僅可望回升到成長 3.3%，中俄貿易額可說突飛猛進。

中俄貿易關係仍有潛在危機

中國可說成為俄烏戰爭下的普丁最重要的貿易線，而中國也趁機占領歐美退出的俄國市場，俄烏戰爭後 2 年內，中國汽車在俄國的市占率，從戰前的不到一成，暴增到過半，原本銷售歐美汽車的俄國經銷商，如今改銷售吉力、奇瑞汽車。俄國人過去不信任中國汽車，如今別無選擇，也只能買了，長安汽車銷售量，2022 年僅 2,550 輛，到 2023 年激增至 47,800 輛，成為俄國市場第五大銷售汽車品牌。

2024 年 2 月，俄國市場 10 大銷售汽車品牌中，有 8 名都是中國品牌。在中國汽車大舉進入下，俄國汽車市場從 2022 年的大緊縮，僅售出 62.6 萬輛，至 2023 年大回春，售出 106 萬輛，不過還低於戰前 2021 年的 152 萬輛。

工具機械、重機械設備方面也是，自從歐美封鎖供貨，只能轉而向中國購買。

中俄貿易關係仍有潛在危機，對俄國來說，仰賴中國，風險仍然相當大，因為即使中俄貿易量大增，中國對歐美的出口仍然遠遠高於俄國，一但歐美以制裁對中國施壓，中國很可能兩害相權取其輕之下只好斷絕俄國貿易。

但俄國也只能仰賴這條生命線，計劃 2024 年要增加遠東貿易量四成達 3,660 億盧布，為此要擴大貝加爾—阿穆爾鐵路、西伯利亞鐵路的運量，自 2023 年的每年 1.73 億噸，預計至 2030 年增加至 2.1 億噸。所增加的運量大多為要向中國出口煤、石油、礦物等天然資源，換取中國供應俄國所需的物資。