舊金山運輸系統依賴傳統磁片才能運作，汰舊換新要等十年以上

位於美國舊金山灣區一帶的矽谷因發展高科技、聚集新創公司聞名全球，一些指標性科技公司的總部設立於此，當地的辦公大樓、實驗室或工廠紛紛採用先進技術，然而日常關鍵的大眾運輸基礎設施卻相對老舊。

根據 ABC7 新聞台報導指出，舊金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency，SFMTA）的行控中心自 1998 年啟用以來，依賴以 5.25 吋磁片為基礎的電腦系統，在當時是最尖端的技術，對於穩定提供大眾運輸服務相當重要，也讓矽谷居民十分訝異。

「那是電腦還沒有硬碟的時代，因此必須從磁片載入軟體到電腦中」，SFMTA 員工受訪表示。

（Source：pixabay）

SFMTA 運輸總監 Jeffrey Tumlin 指出，目前採用的列車控制系統已經運行 26 年，超出原先計畫 20~25 年運行時間。這套系統用於列車、交通號誌以及輕軌設施之間的通訊，最終將會汰換。

Jeffrey Tumlin 強調目前列車控制系統依舊正常運作，「但隨著時間演進，磁片資料損毀的風險逐漸增加，未來某個時刻可能發生災難性故障」，他為此擔憂。

SFMTA 提出列車控制升級計畫（Train Control Upgrade Project，TCUP），Jeffrey Tumlin 告訴 ABC7 新聞台，任何新系統需要數億美元，耗時約十年才能真正運行。

「一旦找到開發系統的承包商，詳細的計畫時間表就能定案。實際上是一個長達 10 年的多階段計畫，從地鐵和地面設施各個部分著手，最終目標是為整個鐵路建立單一的列車控制系統。」Jeffrey Tumlin 表示。

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（首圖為舊金山輕軌，首圖來源：SFMTA）

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