福斯關廠、賓士股價單日暴跌 11.2%！德國汽車產業出了什麼問題？

福斯汽車（Volkswagen）9 月宣布，明年關閉中國南京工廠。近期財報發表前預測，又讓福斯議題浮出水面。

福斯即將關閉的工廠與上汽集團合資，年產能高達 36 萬輛，主要生產 Passat 和 Skoda 車型。閉廠政策反映福斯中國市場面臨重大挑戰，除內燃機車需求大幅下降外，中國政府亦加強推動電動車普及政策，導致內燃機汽車中國市場銷量下滑。

不只福斯，多家德國汽車也面臨全球市場銷量下滑危機，中國電動車以低價攻占汽車市場，危及德國汽車產業龍頭地位。

不只福斯！德國汽車產業面臨結構性困境與全球競爭壓力

德國汽車產業一直以來是全球汽車製造的領導者，但現在跟福斯一樣，正陷入一系列的困境。除了中國市場的需求變化，德國車廠面臨中國和其他亞洲車廠的激烈競爭。

中國電動車品牌如比亞迪、蔚來，價格更有競爭力

中國電動車品牌如比亞迪和蔚來，以更具競爭力價格、政府強力支持及技術創新，迅速擴大市占率。而德國車廠電動車生產成本居高不下，難以匹敵中國車廠的成本控制與價格優勢。

外媒報導，福斯中國內燃機汽車產能利用率降至 58%，意味生產過剩壓力增大。除了南京工廠，福斯也考慮關閉浙江寧波 Skoda 工廠，顯然內燃機車市場低迷波及多個生產據點。

福斯表示，中國所有工廠將逐步轉向電動車生產，但轉型過程面臨許多問題，包含電動車生產的高成本，即便主要市場有政府補助，這種價格差異仍降低消費者購買電動車的意願。

電動車的生產成本遠高於內燃機車輛，平均高約 20%，即便有政府補助，這種價格差異依然是影響消費者購買的主要原因。

儘管福斯和其他德國車廠增加投資電動車，試圖提升技術，但中國電動車品牌競爭愈發激烈，以更低生產成本和政府強力支持，逐漸擠壓德國車廠的市占率。

購買力下降、電動車貶值速度成隱憂，整體消費市場增加不確定性

此外，電動車技術快速更新導致消費者對舊款電動車的貶值速度擔憂，影響購買意願。消費者擔心新買電動車很快會被更新車型取代，使舊車貶值加速，影響二手市場價格。

電動車市場需求增長速度也未達預期，加上全球市場不確定性，尤其中國和歐洲市場，對福斯轉型均構成壓力。

單看歐洲市場，受通膨與高利率影響，消費者購買力下降，使新車銷量下滑。2024 年 8 月，德國、法國和義大利等歐洲市場的新車銷售出現 18.3% 跌幅，為三年來最大。經濟壓力不僅影響內燃機車的銷量，也使電動車需求未能如德國汽車產業預期快速增長。

德國車廠如福斯、賓士，全球市占率下滑，股價與財務壓力加劇

隨著電動車市場競爭加劇，德國車廠的全球市占率也逐步縮減。今年福斯電動車市占率從去年 7.5% 降至 6.6%，賓士（BMW）市占率也降至 1.9% 。股市對負面消息一向反應迅速，賓士今年下修 2024 年財測，導致股價單日暴跌 11.2%。福斯股價也創歷史新低，市盈率僅三倍。

這些數據表明投資人對德國車廠的未來發展缺乏信心，尤其全球銷售放緩、電動車市場增長乏力的背景下，財務壓力只會加劇。德國汽車產業正處於關鍵轉型期，面對內燃機汽車市場需求萎縮、電動車生產成本高居不下，以及中國和其他國家品牌的激烈競爭，德國車廠必須加速技術革新和成本控制，才能辛苦維持領先地位。

對曾引領全球汽車產業的德國來說，轉型之戰不僅關乎單一企業未來，更關乎整個德國汽車業的生存發展。如果無法成功度過挑戰，德國汽車業的市占率與國際地位將下滑至無法停止的地步。

（本文由 經理人月刊 授權轉載；首圖來源：shutterstock）