車用沖壓零件製造廠百達，在新冠疫情間意外獲得切入服務型機器人的門票。半年就成功簽下第一批訂單，還進駐樟宜機場，令人驚訝的是，這是一個七人小團隊的成就。
白色機身搭配全景攝影機，穿梭人來人往的機場，一旦發現旅客異常群聚，就會馬上進行通報，這是新加坡樟宜機場在新冠疫情期間導入的保全機器人。
這台機器人要價新台幣百萬元，售價相當於新加坡真人保全一年薪資，但若長時間使用，將可節省人力費用，因此獲新加坡、美國、澳洲等國家陸續採用，台灣桃園國際機場也預計在今年5月測試後導入。
很難想像，這款機器人的推手是一家在台灣上市的車用沖壓零件製造廠──百達-KY（以下簡稱百達）。
▲ 百達機器人５月將引進台灣桃園機場測試， 有望在一個月內正式上線，負責巡檢。
車用零組件本業穩健
設新事業盼分散風險
2011年成立的百達，以沖壓設備製造起家，也自製設備切入車用零組件，中國比亞迪、法國汽車零組件供應大廠Faurecia都是主要客戶。
攤開財報，隨著該公司本業車用零件、沖壓設備營收穩健成長，加上2024年10月收購全球硬碟內夾取臂製造與組裝領域龍頭供應商──新加坡上市公司BIGL後，併表效益展現下，百達2024年全年營收近30億元，較2023年成長逾六成，創下新高，全年每股稅後純益（EPS）將轉正。
近五年，百達營收皆逾10億元，明明靠著本業就可以穩定經營，為何還要將觸角伸進機器人領域？
「一開始，沒有人認為我們做得出來……」一手打造保全機器人的百達總經理黃泓杰接受《今周刊》專訪時，還原公司跨足機器人領域的過程。
時間回到2018年，百達收購BionicXP（現改名為Kabam），計劃發展機器人產銷事業；2020年、新冠疫情間，百達二代黃泓杰意識到分散風險重要性，希望投入更多心力在新興業務。
恰好在同年6月，新加坡最大保全公司Certis Group的研發高層找上百達，詢問他們是否有能力開發用於保全、巡檢的服務型機器人。
其實，Certis之前已找了四五家全方位整合自動化公司，打算開發機器人。但研發出的產品卻一直有性能不穩定、單價過高的問題。後來，他們耳聞百達具備供應鏈整合經驗，決定找百達試試。
這與黃泓杰大力開展機器人事業的想法不謀而合，他很快就決定接下挑戰。
他的第一步，是說服具備機器人研發經驗的機器人軟體公司Cognicept Systems創辦人Michael Sayre合作研發。掌握技術後，又花三個月網羅市場推動、供應鏈管理等人才，組成一個七人團隊，全力搶攻機器人市場。當時新加坡無真正落地、廣泛使用的產品可參考，因此，他們只能摸石頭過河，花半年了解保全工作的型態。
（作者：曹悅華；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：LN9267, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
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