馬斯克的機器人發財夢，可能會被中國攔胡

馬斯克認為人形機器人會是未來的兆元產業，特斯拉可以靠 Optimus 創造 10 兆美元營收，不過這個龐大的未來寶藏，面臨中國競爭者的強力挑戰。

2022 年，特斯拉公開發表人形機器人 Tesla Bot 驚豔全球，後來這個造型科幻的鋼鐵朋友改名為 Optimus，並發展出各種技能和動作，它可以跳舞，能夠調酒，當然也在特斯拉生產線幫忙搬運零件。由於人形機器人多工靈活的能力，讓馬斯克（Elon Musk）大膽預測，光是 Tesla Optimus 就能夠創造 10 兆美元營收，是最有價值的未來產業。

這番「狂言」並不是馬斯克一個人的空想，香港大學數據及系統工程系教授席寧認為，人形機器人將是下一個被人類廣泛應用的消費電子產品。「所有人都會需要它，就像汽車、手機那樣，人形機器人的市場潛力無比巨大。」

高盛分析師雖然沒有馬斯克那麼樂觀，但他們也預測在 2035 年前，人形機器人市場產值將突破 380 億美元，並指出在未來 5 年內，將會有 25 萬架人形機器人開始工作，主要用於工業應用。隨著人形機器人進一步智慧化，十年後，全球估計將有 100 萬人會購買至少一架人形機器人。

從技術結構上來看，特斯拉在人形機器人領域擁有很多優勢，從電池、馬達到人工智慧，全都是特斯拉的強項，再加上傳統車廠都難以追趕的成本控制能力，Tesla Optimus 確實很有機會變成最成功的機器人，它甚至還沒出生就已經找到工作了，讓許多應屆畢業生自嘆不如。

Movement creates intelligence – Unitree’s G1 humanoid robot nails the world’s first kip-up!😘
This fresh, newly captured video from Unitree’s testing grounds showcases the breakneck speed of humanoid intelligence advancement. Every day brings something thrilling!#Unitree #Combat… pic.twitter.com/Q9102fw0x1

— Unitree (@UnitreeRobotics) March 21, 2025

然而過去 3 年，這個情況似乎有所轉變。中國電動車廠與電池大廠已經證明了他們在電池、馬達方面，有跟特斯拉一爭高下的實力，人工智慧方面也因為 DeepSeek 橫空出世，給了中國急起直追的希望，最重要的在成本控制方面，中國企業肯定比特斯拉更擅長。

當中國企業與特斯拉逐漸扳平局勢時，中國政府可沒閒著，他們打算複製電動車產業的成功經驗，再次開啓「機器人大練蠱」，包括北京、上海、深圳在內，過去三年至少規畫超過 730 億人民幣預算，用於投資、補貼、鼓勵機器人產業發展。

習近平：中國將成為全球最大機器人市場

就在今年初，中國國家主席習近平才親自主持了一場高階會議，與會者包含近日火紅的宇樹科技執行長王興興、UBTech 優必選、比亞迪投資的 Agibot、北京的星動紀元以及也在打造機器人的小鵬汽車，中國政府對機器人產業的重視可見一斑。

不過中國要稱霸機器人產業還是有一道巨大門檻存在，儘管中國企業掌握了人形機器人供應鏈中半數以上的零件，至關緊要的 AI 晶片生產，卻不在中國。用自駕車來對比，人形機器人並沒有人類駕駛介入幫忙的空間，可以想像它一落地就必須要有 Level 4 以上的自動駕駛能力，所要達成的精準度，更勝於汽車。

除了高階處理器，更高階精準的感測器、馬達甚至是螺絲，機器人都有更高的要求，在美、日、歐宰制之下，中國企業很難跨越這個門檻，但他們有個可以利用的破口，正是特斯拉。「這些零件供應商都在全力爭搶特斯拉的訂單，不斷提供樣本給特斯拉評估」，TrendForce 分析師曾柏愷指出，只要成功供貨給特斯拉，他們就能獲得特斯拉的回饋，藉此改良產品，然後再出貨給中國本地的其他客戶。

長此以往，中國供應鏈也能逐步提高零組件品質，進而與歐洲或日本產品抗衡，就像他們在電動車做到的一樣。搭配政府補貼，創造出成本優勢，甚至更進一步，讓這些機器人投入生產工作，再壓低成本。

2018 年，特斯拉在中國成立史無前例的獨資外商企業，不僅成就了今天特斯拉的事業，也成就了整個中國的電動車產業。如今，中國打算在人形機器人產業上如法炮製，而馬斯克還在忙著幫川普開除公務員。