中國政府下令所有航空公司暫停接受波音交付的飛機，以此反制美國政府不斷提出的關稅威脅。
波音公司意外被捲入這場關稅貿易戰，中國政府已經要求停止履行波音噴射機的訂購合約，消息指出禁令範圍也擴大到民航機相關零件與設備。在雙方你來我往的關稅堆疊之後，中國航空業者購買這些美國製造的噴射機與相關零件價格，恐怕會比先前高出一倍以上。
資料顯示，目前約有 10 架波音 737 MAX 客機正準備進入中國服勤，中國南方、中國航空和廈門航空各自訂購了 2 架，有些噴射機還停在西雅圖的波音工廠，但也有一部分已經降落在中國舟山。
由於最近一週來的關稅喊價變化猶如市場採購，這批噴射機入境的時間應該剛好在 4 月 12 日「最新關稅」生效前，中國海關將採取個案處理，收取不同比例的關稅。
中國吉祥航空則是更早就嗅出了這個不尋常氣氛，早在上個星期就提前提出了延遲交付的申請，讓一架波音 787-9 Dreamliner 暫停入關。
做為世界上最龐大的經濟體之一，中國的客機需求量約占全球 20%，在 2018 年時，波音交付的飛機中，每四架就有一架送去中國。面對這場貿易戰，波音自然受到巨大衝擊。雖然近年來波音自己搞出一堆問題，讓 Airbus 奪走大量訂單，但仍有不少航空公司持續向波音購買飛機。
即使有 Airbus 或是中國自製的中國商飛可以提供飛機，目前依然有數百架波音噴射機在航空公司機隊裡服勤，這些飛機都需要保養、維修和更換零件。在這道禁令之下，所有人都蒙受損失。
最悲劇的恐怕還是波音，從 2013 年曾被禁飛的 787 客機，到 2019 年被禁飛的 737 MAX，然後碰上武漢肺炎疫情封鎖，到 2024 年事故接連不斷發生，波音可以說是走入低谷中的低谷，最近幾個月似乎正要慢慢走回正軌，又遇上貿易戰衝擊，波音的考驗還在持續進行著。
（首圖來源：Flickr/Alan Wilson CC BY 2.0）
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