Tag Archives: 關稅

中國政府逼汽車製造商打價格戰,卻影響全球車市

作者 |發布日期 2024 年 03 月 04 日 8:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

基於產能過剩的鋼鐵、鋰電池等,中國政府持續扶植電動車,也拉抬汽車業增長。中國汽車製造商面臨即使虧損也要搶市,有點像 2010~2015 年網路企業增長爆發。強大補貼後,中國汽車面臨過度增長故以低價輸出海外,不過北京政府逐步收回補貼政策後,這些汽車製造商即使虧損,也不得不開啟價格戰以避免收攤。

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經部擴大管制工具機輸俄,公會盼簽 CPTPP 爭關稅優惠

作者 |發布日期 2024 年 02 月 07 日 16:40 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 材料、設備

工具機公會今天表示,經濟部擴大俄羅斯及白俄羅斯戰略性高科技貨品出口管制清單,影響遍及台灣所有工具機產品,公會期盼政府續協助業者技術升級轉型,也希望政府積極洽簽 FTA 及 CPTPP,爭取關稅優惠,協助廠商拓展新市場。 繼續閱讀..

2023 年中國出口 120 萬輛新能源車,美擬持續收緊關稅政策

作者 |發布日期 2024 年 01 月 02 日 14:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 表示,2023 年全球新能源車銷售量(包含 BEV、PHEV、FCV)預估約 1,280 萬輛,各區域市場銷售占比分別為中國 60%、西歐 22%、美國 11%、其他區域 6%,中國市場需求明顯領先。不過中國補助陸續退場,以及當地新能源車市場滲透率逐漸增高下,中國新能源車市場成長率開始放緩,加上海外市場對電動車需求漸增,促使眾多中國汽車品牌布局海外,尤以東南亞成長較顯著,預估今年中國汽車品牌在東南亞的新能源車市占率約 67.5%。

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龔明鑫:台廠綠色轉型才是對的路,比 2% 關稅重要很多

作者 |發布日期 2023 年 12 月 21 日 17:45 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 能源科技

中國今天宣布取消 ECFA 12 項石化產品關稅優惠,國發會主委龔明鑫表示,由於占整體出口比例非常低,對明、後年經濟成長影響有限。他認為台廠綠色轉型才是對的路,將來若沒有真正淨零,可能訂單拿不到,「比 2% 關稅重要很多,這個才是生死門」。

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中國取消 12 項 ECFA 關稅減讓,童子賢:兩岸互動破碎化

作者 |發布日期 2023 年 12 月 21 日 16:40 | 分類 國際觀察 , 國際貿易

中國今天宣布丙烯等 12 種銷中產品,明年元旦起停止適用 ECFA 的關稅減讓。代工廠和碩董事長童子賢今天受訪說,世界經濟體變得越來越破碎化,兩岸互動也在這個趨勢裡,只要有某些意見不一致,經常會動用貿易障礙手段抵制對方。 繼續閱讀..

中國取消 12 項 ECFA 優惠關稅,石化業:衝擊遍及上下游

作者 |發布日期 2023 年 12 月 21 日 14:15 | 分類 中國觀察 , 國際貿易

中國今天宣布中止 ECFA 丙烯等產品優惠關稅,石化公會表示,由於石化產業原料在製程上互有關聯,中國雖僅中止 12 項產品優惠關稅,但對台灣石化產業衝擊遍及上下游產業鏈;工總則建議政府協助加速業者全球布局,並與中國建立協商溝通管道。

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