Panasonic 將在美國打造世界最「大」車用電池廠

做為特斯拉最主要供應商，Panasonic 宣布將於美國建造超級巨型電池廠，預估年產能達 32 GWh，每天可以生產 600 萬顆電池芯。

這座位於堪薩斯州 De Soto 的新電池廠，占地達 470 萬平方英尺（約 13.2 萬坪），相當於 44 座台北小巨蛋，Panasonic 宣稱全數完工後，這將會是全球最大的車用鋰電池工廠，它導入新式生產線，生產效率比內華達廠提升 20%，每秒鐘能夠製造 70 顆 2170 電池芯。

這引來一些關注，因為 Panasonic 是特斯拉最主要也最長期的供應商，當特斯拉發表 4680 電池設計後，Panasonic 也積極配合，不過堪薩斯新廠似乎沒有意願玩 4680，而是將重心放在導入新製程、新材料的 2170 電池，據官方說法，新電池芯能量密度將比現有的每公升 800 Wh，增加 5%。

▲ 新設計生產線讓工作效率提升 20%，並減少人工需求。

小小尷尬的是，雖然 Panasonic 稱這座電池廠是全球最大，但從數據來看其產能並非世界第一高，這裡說的「大」單純是占地面積。

新電池廠完工後，預計將增加 4 千個直接就業機會，和內華達廠現有產能相加，Panasonic 在美國本土的電池產能將達到 73 GWh，足以供應一百萬輛電動車生產所需。

然而這也可能是一場高風險的賭注，因為美國電動車市場正陷入一場混亂，川普取消退稅補助後，許多車廠和電池廠都暫緩投資及產能，同時，市場龍頭品牌特斯拉，則因為諸多因素銷售下滑，對主要供應商 Panasonic 來說，要在此時加碼投資並非易事。

事實上 Panasonic 在 2024 年就開始調整策略，原先預計要在 2031 年時，達成全球電池產能 200 GWh 目標，現在他們依然會朝向這個產能邁進，但時間將會往後延。日本媒體報導表示，Panasonic 將會繼續維持美日兩個主要生產基地策略，並更加審慎對待投資擴廠案，避免受到電動車買氣變動衝擊。

（首圖來源：Panasonic）