關稅影響豪車市場，藍寶堅尼：富人客戶也縮手了

川普關稅不確定性導致企業不敢徵人，消費者不敢買東西，現在連富豪花錢都在觀望。過去無論通膨對一般人的影響多大，奢華豪車都不受影響，因為富豪的資產一直在上漲，但現在這股衝勁沒了，藍寶堅尼 CEO 直言，關稅影響，富豪客戶正在延後買車計畫。

自從川普實施新關稅以來，歐洲汽車製造商為了出口到美國的車付出 27.5% 的高關稅，雖然美國已經將歐洲進口的某些商品的關稅降低到 15%，但目前還不清楚是否，以及何時會將汽車納入其中。

藍寶堅尼執行長 Stephan Winkelmann 對外媒採訪時表示，由於關稅政策及對汽車價格的影響存在不確定性，有些客戶延後購買，因為他們想確定關稅最後數字，藍寶堅尼的車起價為 40 萬美元，許多買家選擇等待關稅稅率穩定後再購買。

富人也對價格敏感

他也表示，即使是富人也對價格上漲很敏感，但「他們之所以成為百萬富翁或億萬富翁，是有原因的，所以他們知道自己在做什麼，以及為什麼要這樣做。」

Winkelmann 也說，藍寶堅尼車無法在美國生產，因為「義大利製造」的承諾是品牌核心。無論最終關稅稅率如何，這些徵稅都會對公司的業務產生一定影響。

他認為自由貿易才是正確的做法，但現實是，他們要做生意，必須應對複雜性，已經準備好迎接任何可能發生的事情。不過至今藍寶堅尼不會受到任何需求驟降的影響，因為還有大量積壓訂單，現在還在交付一兩年前訂購的車。

電動車普及時間再延後

至於電動車的策略，也宣布暫緩。藍寶堅尼曾宣布將於 2028 年某個時候推出一款全電動豪華旅行車。但 Winkelmann 表示，隨著電動車需求放緩，該公司正在考慮以混合動力車型的形式發布，並將在今年年底前做出決定。

他們觀察到無論是豪華車或普通車市場，電動車的普及趨勢將會延後，他說，「對於像藍寶堅尼這樣的汽車製造商而言，重要的不是成為第一個展示新技術的公司，而是在新技術被接受時，抓住機會，並在當時擁有最先進的技術。」

富豪客戶年輕化

該公司隸屬於福斯汽車集團旗下的奧迪，報告 2024 年營收超過 35 億美元，交車量達 10,867 輛，創歷史新高。無論關稅影響程度如何，藍寶堅尼都將受益於全球財務大增的好處，財富結構也開始轉向年輕化和多元化。Winkelmann 指出，藍寶堅尼車主平均車庫裡有五輛車，而高價藍寶堅尼車主平均擁有十輛車。

他表示，目前買家的平均年齡在 45 歲以下，在亞洲則在 30 歲以下。他說，「在很多國家，我們的客戶都非常年輕，客戶有富二代，也有一些白手起家的年輕企業家。」

藍寶堅尼今年夏天向經銷商宣布，Temerario 和 Urus 車型的價格將上漲 7%，Revuelto 車型的價格將上漲 10%。豪車市場都受到關稅影響，瑪莎拉蒂執行長稱，不只關稅，通貨膨脹和材料成本也帶來影響，但在貿易談判結束之前，該品牌將維持當前定價。賓利受惠於英美汽車關稅 10% 上限協議，面臨的關稅風險比較低，但賓利也報告稱，上半年營收下降至 15.1 億美元，去年同期為 18.2 億美元，原因是在當前環境下，客戶不願購買。