由於電動車門把手導致安全隱憂，讓特斯拉成為監理機關調查對象，對此，特斯拉快速做出反應，設計總監表示他們正在重新設計把手，以解決安全問題。
昨天我們才引述彭博新聞報導，針對電動車門安全隱憂提出警告，今天特斯拉設計總監 Franz von Holzhausen 就正面回應，表示他們正在重新設計車門把手，而且想法和我們談的很相似。
「把電子開關和手動開關整合在一起，我認為是滿合理的方案」，Holzhausen 表示，他們現在正往這個方向推進，目標是要讓門把使用上更加直覺，尤其是在「緊張時刻」。
目前特斯拉的車門內手把分為兩個部分，平常使用靠車門上緣位置的電動按鈕，輕輕按一下就可以解鎖車門。當車輛失去電力時，則需要使用手動開關，前門開關藏在車窗控制鈕的蓋子下，後門開關則藏在車門置物空間裡，而且打開蓋子之後還要拉動鉸鏈，在我們試乘的經驗中，真的很難找到，也很難開啓，更不用說是在緊急情況下。
更麻煩的是，這些緊急開關的位置，特斯拉自己都沒有一個通用的設計，它會隨著車型、年份而有差異，徒增逃生困難。
特斯拉這次如此快速而積極的回應，恐怕不是因為美國監理機關壓力，而是來自中國政府。外傳中國政府打算全面禁止隱藏式車門手把，並針對車門手把提出多項安全規範，特斯拉的動作，某種程度上間接證實了這項傳聞的可信度。
▲ BMW iX 的車門開關按鈕在 6，緊急解鎖開關則在 8 的位置。（Source：iX 車主手冊）
無論是不是特斯拉車主，如果你現在使用的汽車車門，也是用電動按鈕來開關，那麼藉這個機會找一下緊急開關的位置在哪，也算是幫自己增加一點逃生成功的機率，別等到火燒屁股再來查車主手冊。
（首圖來源：Tesla）
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