百度無人車服務正在尋求出海機會，目標瞄準澳洲與東南亞市場，不過這個挑戰並不簡單。
百度旗下的蘿蔔快跑（Apollo Go）在中國許多城市都有商業營運，近日宣布在杜拜獲得營業許可，獲准上路最多百輛自駕計程車收費載客，但他們的野心不只於此。
百度智能駕駛國際化業務總經理牛昊天 (Halton Niu) 表示，已經開始和澳洲政府，還有部分東南亞國家政府溝通，探討無人計程車在這些地區上路載客的可能。
從 2013 年開始，百度已經投入數十億美元研發自動駕駛，目前在中國境內已部署上千輛無人車，進行載客服務，更重要的是這些車已經開始賺錢。「中國地區以今天來算，每輛車都是正獲利」，牛昊天指出，雖然以整家公司來看，要轉虧為盈還需要一些時間。
百度正在全面向海外拓展市場，在政治局勢敏感的美國，百度改以與 Lyft 合作的方式，在歐洲他們則鎖定英國和德國，最快 2026 年就能取得許可上路。
自駕計程車的資安與國安隱憂，其實百度自己也知道，特別是在意個資的歐洲市場，百度已在瑞士成立新公司，招聘當地員工，負責儲存自駕車在歐洲搜集的資料，而不是直接傳回中國。
反觀，其他國家沒有相應的法規約束，百度就可能將所有車輛收集到的街道資訊、行人路況全部送回中國，這點值得台灣主管機關提早準備，未來無論是美國、歐洲或日韓車廠推出的無人車與自動駕駛，都會有類似疑慮，應該盡早訂立相關法規框架。
（首圖來源：百度）
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