賓士純電 CLA 在台灣開放預購,最低不到 200 萬

作者 | 發布日期 2025 年 10 月 14 日 9:30 | 分類 交通運輸 , 電動車 line share Linkedin share follow us in feedly line share
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賓士純電 CLA 在台灣開放預購,最低不到 200 萬

台灣賓士宣布最新純電 CLA 在台灣開放接單預購,其中 CLA 200 純電版接單價為 194 萬元起,最快明年第一季就能交車。

賓士 CLA 不算稀罕,賓士電動車也不是什麼新鮮事,但這次在台灣開放預購的純電 CLA 有一點特別,上個月我們才在慕尼黑現場專訪了賓士總裁康林松(Ola Kallenius),當時他透露賓士新的「油電同價」策略,這次真的在台灣實現,如果以接單預購價來看,甚至純電版比燃油版還要便宜。

特別值得注意的是等了好幾年的 MB.OS(Mercedes-Benz Operating System)這套全新的車輛作業系統,終於隨著 CLA 首度登陸台灣,也讓純電 CLA 成為賓士劃時代的一項產品。

▲ CLA 250+ 駕駛艙標配 Superscreen,一直延伸到副駕駛座前方。

在德國首先試駕純電 CLA 時,已經親身體驗過它的安靜、輕快、高效率,但最值得談論的還是 MB.OS。如果你是正在考慮購買賓士車的車主,要先記住一件事,MB.OS 並不是單純的車機娛樂系統,MB.OS 是整輛賓士車的中樞大腦,它可以控制馬達、電池、網路、煞車,小至車窗、冷氣、燈光和遮陽簾,當然還有最關鍵的車外感測器與自動輔助駕駛功能。

以前要跟上百家供應商溝通討論的軟硬體協定,現在全部由 MB.OS 這個秦始皇一統天下,書同文、車同軌,用一個誇張一點的例子來比喻,這就像是早年的微軟大轉型做出一隻 iPhone 的感覺。

唯有在 MB.OS 這個架構上,賓士才能真正實現軟體定義車輛,進一步讓 OTA(車輛自動更新)產生價值。更直覺的例子就是車載語音,現在賓士可以直接整合 AI 大語言模型,根據不同市場和客戶需求,隨意切換 ChatGPT、Gemini 或是 DeepSeek 都能夠做到。

▲ 實際走訪賓士風洞,CLA 要達成 0.21Cd 必須遵照原廠規範,改輪圈或把手都會影響風阻。

當然,CLA 本身也有它的賣點,大幅汲取了 AMG 和 EQXX 的空氣力學經驗後,CLA 的風阻係數只有 0.21,幾乎追上 EQS,使它的 WLTP 續航里程來到誇張的 792 公里。新平台採用 800V 架構,搭配碳化矽逆變器,快充功率上看 320 kW,10 分鐘就能補 300 公里。

▲ 前次試駕結束時,電量剩 66%,里程卻還有 424 公里,續航力真的很驚人。

台灣賓士目前開放兩款 CLA 預購,CLA 200 接單價 194 萬元起,CLA 250+ 則是 227 萬元起,強大規格和全新軟硬整合平台,搭配極有競爭力的價格,不免讓人興奮了一下,以前熟悉的雙 B 互鬥感覺又回來了,詳細的規配表可以參考這個連結檔案

(首圖來源:科技新報攝)

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