低調實用電動休旅，賓士 EQB 300 露營實測

台灣馬路上的電動休旅車能見度越來越高，他們造型前衛，討論度也高，很容易吸引目光。相反地，這次試駕的賓士 EQB 300 4MATIC 卻極度低調，不突兀也不搶眼，但科技成分與實用性依然也不馬虎。

賓士 EQB 是基於 GLB 這款休旅車平台，改造出來的電動車，好處是對習慣賓士車的舊車主來說，基本上沒有什麼適應問題，只是加速更輕巧，也少了廢氣跟噪音，外型也幾乎相似，對保守派客戶來說反而更有吸引力。壞處就是，它受限於燃油車平台設計，不像純電平台有更好的空間以及續航能力，日常使用上就比較受限。

▲ EQB 看起來就是一台好爸爸用車。

今年（2025）台灣賓士給 EQB 一波大升級，電池升級後雙馬達的 EQB 300 里程增加到 468 公里（WLTP 標準），單馬達的 EQB 250+ 則有 537 公里，減輕了里程焦慮。另外直接加碼標配智能停車、Burmester 環繞音響，EQB 300 再追加電動天窗和空氣淨化系統，定價則抓在 267 萬元。這次我們就藉由一趟家庭露營活動，來實測看看這輛 EQB 300 到底好不好用。

▲ EQB 駕駛艙布局。

不滿電就出門

這次的營區位於苗栗泰安，海拔 800 公尺左右，導航顯示從我的住處過去大約是 130 公里（包含山路），考慮中間可能迷路，繞路去買東西之類的，來回所需里程粗估是 300 公里。出發時車上電量是 81%，系統顯示可行駛距離為 362 公里，如果它沒騙人，開回來應該還可以剩 60 公里，於是我們就這樣沒充滿電就出發了。

▲ 81% 電量出發夜衝露營區。

這個數據並非沒有意義，因為許多車廠建議車主平常將電池充到 80% 就好，稍微熟悉電動車的朋友也知道 WLTP 數據放到台灣使用，要再打 8 折，換句話說，平常出門時的真實最大里程應該只有 64%，以這輛 EQB 300 來說就是 468*0.64=299 公里，要滿載三天兩夜露營的裝備，加上兩大一小三個人，難免會有點里程焦慮。（解決焦慮的方法也很簡單，回程找個休息站買個零食，快充 10 分鐘就夠了）

不過這次賓士的電量預估倒是很給力，最終我們全程來回都沒有充電，中間還在車上開冷氣午睡了兩次，回到家時電量還剩下 12%，剩餘里程為 56 公里。這趟總共行駛 306 公里，耗用 69% 電量（48 度）來計算，每度電平均跑 6.38 公里，以它的外形和平台，再加上上路跟載重來說，算是很優秀的表現。

這麼漂亮的能耗肯定是有原因的，南下時我們在國道上幾乎全程 Level 2，速度定在 100 公里，全程Comfort 模式穩穩開，自然耗能比較低，抵達營區時還剩 43% 電量。另外露營區海拔有 800 公尺，所以回程下山時，不僅沒耗電，還多充了 1%（設定為標準動能回收模式），因此不但不需要去充電，北上時甚至還開了 Sport 模式趕路。

從這次實測來看，EQB 的續航升級是滿有感的，不過每個人的駕駛習慣不同，能耗表現自然有差異，我們盡可能提供相關變數給讀者們參考，實際情況就因人而異。

置物、車宿和便利功能

通常到這裡應該介紹一下 EQB 車內的便利功能，但我們必須談一下它的「不便」，就是沒有露營模式，而且因為車輛很「聰明」，如果你不關閉電源就下車，大約 10～15 分鐘左右，車輛就會完全關閉空調和電源，這就讓人無法在車宿時吹冷氣睡覺。

為此我們也找出破解方法，重點就是不要打開駕駛座車門，如果你從後座或是後車廂離開，車輛就會一直保持開啓。鑰匙記得要放在中央扶手置物槽，另外根據江湖傳言，離開駕駛座後，可以把駕駛座的安全帶扣起來，增加欺騙電腦的可信度，然後再把車燈關掉，就可以手動實現露營模式，至少我們實測在車上躺了一小時，冷氣都沒關掉。

置物便利性倒是很不錯，EQB 的後座可以完全分離傾倒，又因為是三排座設計，所以第二排可以前後滑動，根據裝備尺寸靈活調整。尾門還有腳踢感應，露營時若需要上下裝備很方便。

▲ EQB 車箱內非常好塞，座椅滑動調整後，滿載貨物時乘客還是可以很舒適。

有趣的是，它雖然沒有露營模式，但如果把後座完全打平時，平整度卻超級好，幾乎是完全水平，加一塊墊子就很好睡的程度。缺點是寬度不太足夠，假設是家庭車宿使用，大概只有媽媽跟小孩可以睡後座吹冷暖氣，爸爸請自己去車尾搭個睡帳。

低調實用，好壞各半

在這一趟試駕測試裡，EQB 給我的感覺就像是一支球隊裡的萬用綠葉，它什麼都能做，能裡能外，攻守兼備，每種數據都能貢獻給你，只是在單一領域內都比不過那些明星球員。

▲ 別以為山區空氣就一定好，打開空調介面才發現車子很認真在淨化空氣。

在追加了智慧停車、車室空氣淨化、Burmester 環繞音響和電動天窗後，EQB 300 4MATIC 的售價來到 267 萬元，在賓士家族裡，甚至在台灣豪華車競品中可以說是很有競爭力。最有趣的是，這輛車看起來實在太低調，一看就是好爸爸在開的車，警察臨檢可能會直接忽略掉的程度，如果你也在考慮一輛小家庭多功能用車，希望這篇文章能給你一些參考方向。