福斯與 Rivian 合資公司 RV Tech，目標是成為電動車界的鴻海？

福斯集團與美國電動車廠 Rivian 合資公司 RV Tech 是為了替福斯打造新的電動車平台，但他們發現這或許可以成為一個新的生意，而這個生意正是鴻海 MIH 這幾年一直想做的。

福斯集團去年重金投資 Rivian 58 億美元，雙方共同成立子公司 RV Tech，希望把 Rivian 的軟體、電子系統和電池管理等技術，整合到福斯集團資源內，替福斯、奧迪和多家集團內品牌打造新電動車平台，這項合作目前進展順利，已經有至少兩款車型準備上市。

Rivian 手握軟體開發人才，以及電控技術，但缺乏量產經驗和資源；福斯懂造車，但不懂軟體跟電池，他們曾經成立車用軟體公司 Cariad，但始終做不出成果。雙方各自遇到瓶頸時，福斯執行長 Oliver Blume 大刀闊斧，寧可裁員關廠，也要擠出資金拿下 Rivian，實現了這場新舊車廠、歐美企業與軟硬專長之間的合作。

雖然實際車款 2026 才會上市，但 RV Tech 似乎對他們的新平台非常有信心，不僅供應給福斯與Rivian，甚至更進一步開放給其他車廠。

「我們正在幫大型傳統車廠解決問題，」RV Tech 聯席董事、Rivian 技術長 Wassym Bensaid 表示，這是一個新的機會，他們也可以替福斯以外的車廠解決問題。

簡單來說，傳統車廠如果面臨轉型電動車困境，像是福特、通用、Stellantis、Honda、Nissan 等，RV Tech 可以授權他們使用這種新平台，並合作相關量產技術，協助車廠降低成本，開發新一代有競爭力的電動車。

這個商業模式，相信讀者們很快就能聯想到鴻海 2021 年就成立的 MIH 聯盟，運用鴻海強大的製造力，替那些做不出的車廠和新創公司造車。

雖然出發點相似，不過授權跟代工畢竟不同，這方面福斯其實也有經驗，他們曾經授權過福特跟印度的風神鈴木，使用福斯第一代的電動車平台去造車。鴻海就沒有這麼順利，最初合作的多家新創最終都慘淡收場，目前只有納智捷進入量產，不過市場也只在台灣。

RV Tech 平台的第一款量產車，將會是明年發表的 Rivian R2 休旅車，緊接著是 2027 年福斯 ID.EVERY1，奧迪與 Scout 的合作車款目前還沒有發表時程。