通用汽車（General Motors）總裁瑪麗·特蕾莎·芭拉（Mary Barra）3 日參加活動時透露，2021 年白宮電動車峰會後私下向前總統拜登澄清，美國電動車發展主要歸功馬斯克及特斯拉、而非通用汽車。那次峰會刻意不邀請特斯拉參加而引發爭議，Mary Barra 發言或成為這段歷史的註腳。
Mary Barra 接受 Andrew Ross Sorkin 訪問時表示，當拜登在高峰會稱讚通用汽車引領電動車革命，她回答：「其實我認為很大程度要歸功伊隆及特斯拉。」她強調不想獨攬功勞，對大公司高層來說是罕見的大實話。
2021 年 5 月白宮電動車高峰會刻意排除特斯拉及馬斯克，當時就引起嘩然。馬斯克 12 月發文批評，白宮稱讚通用汽車「引領電動車革命」時，通用當季只交車 26 輛電動車，特斯拉是 30 萬輛。兩者對比突顯當時美政府立場與市場有巨大落差。
特斯拉市占雖跌仍居首位
特斯拉的美國電動車市場主導地位至今無人能撼動。2025 年第三季數據，市占率為 40.8%，雖然較 2024 年同期 49.3% 下降，仍遙遙領先對手。通用汽車 2024 年 11 月才達成累計售出 30 萬輛電動車紀錄，兩者差距明顯。
即使拜登副手、下屆民主黨總統候選人賀錦麗也在 2024 年競選相關出版物承認，不邀請馬斯克是個「錯誤」，她說：「如果召集全國電動車製造商，最大玩家卻不在場，根本沒有意義，馬斯克永遠不會原諒此事。」這段話證實白宮當年決策確實欠考慮。
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