台美簽署台美對等貿易協定（ART），美規小客車將以零關稅登台，但中小貨車仍維持一定關稅。經濟部長龔明鑫今天說，美國強力要求小客車零關稅，連日韓都無法守住，在這種情況下只能縮小影響面，估約影響台灣整車產值 1.94%、新台幣 40 億元，政府已備妥30億元預算支持業者。
台美對等貿易協定簽署完成，小客車將降至零關稅，但保留中小貨車維持一定關稅，以確保軍工韌性；另符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車，將取消美規車進口數量限制。
總統府今天上午舉行「因應台美簽署貿易協議新局」國安高層會議會後記者會，總統賴清德答覆媒體提問時坦言，這次談判在工業製品及農產品必須有些相對應的開放，但從周邊國家情況可看出，台灣談判成果是相當不容易的，因為台灣爭取到261項農產品銷美零關稅、1,811項工業產品銷美零關稅。
針對媒體關注美規小客車將降至零關稅，龔明鑫說明，美國要求「小客車零關稅」並非只針對台灣，事實上連日本、韓國都沒辦法守住，這是美國一定會強力要求項目，在這種情況下，只能縮小影響面，因此，台灣特別把「中小貨車」拉出來談，不希望連中小貨車也面對零關稅，因為這對民眾做生意有很大的幫助。
龔明鑫分析，美國進口車與國產車有價格差異，大部分進口車屬於高價車，台灣國產車則屬於平價車，即便在關稅減讓之下，價差可能會縮減一點，另因許多國產車使用國外零件，美國汽車零件零關稅可適度降低製造成本。
龔明鑫表示，經濟部已與業者進行一輪座談，業者提出了一些訴求，根據智庫初步估計，可能影響整車產值1.94%、約40億元，因此先準備約30億元預算來支持業者發展。
龔明鑫補充，除了先前有減免貨物稅相關措施，未來經濟部也會針對開拓多元市場、提升國際驗證能量等面向，成立專責輔導團協助業者。
龔明鑫認為，外界認為台灣整車業者只能幫國際做代工，事實上不然，因為有些業者已經可以開始出口了，經濟部也將強化這個部分，「國內的部分守住很好，但是如果有機會出口，也知道有些車廠有這樣的打算，我們會支持他們」。
（作者：呂晏慈；首圖來源：影片截圖）
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